Piper L-4 Grasshopper 2350mm (ARF) de Fabrice et Yann

La peinture m'a induite en erreur

rooooooh tu n'as pas t'excuser Alex, merci pour la photo quand même.

livraison express.
Bonjour, toujours dans l'attente mon entoilage, hier de passage chez goldymodel, JJ me dit, tu veux que je te le commande, je lui dit oui,
aujourd'hui petit sms ton entoilage est arrivé.

Bonjour,
l'entoilage du fuselage est fini demain je fini la pose des vitrages.

l'aile gauche est fini, j'avais quelques appréhensions avec les saumons ils sont arrondis, ne pas avoir de plis est une vraie galère. comme je tends mon entoilage solartex au décapeur thermique c'est d'une facilité déconcertante, en fait sur l'arrondi le plus prononcé je n'ai pas collé l'entoilage sur environ 3 à 4 cm, voici comment je procède je chauffe au décapeur thermique pour enlever les plis, ensuite avec mon fer je colle par petite touche, mais je vous ferais une vidéo la prochaine fois.

Entoilage super propre.. !

Quelle patience.. Hate de le voir assemblé.

aujourd'hui j'ai fait les bandes noir et blanche du débarquement sur mon L4,
une boite de lettrage tout proche de chez moi viens d'ouvrir je demande si je peu lui acheter un bon morceau de noir et de blanc il me donne 1.50 de chaque la largeur fait 60, coût de l'opération 0 euros. sympa du coup je lui ferais faire les cocardes américaines, ce sera payant mais quand on me fait un cadeau comme ça autant faire travailler quelqu'un qui vous  rendu service.

alors c'est pas compliqué j'ai découper des bandes de 6 cm de large sur 80cm de long reste plus qu'a poser comme sur l'autre ailes qui n'est pas encore désentoilée et qui me sert de gabarit.

Très beau travail Fafa...te voilà avec un nouveau job...Relooker les modèles réduits défraîchis   .
Super propre à la vue des photos...quelle patience .
Je reste en admiration de ta minutie !
.

et le fuselage. même punition

merci beaucoup, attend il y'en aura un autre pour l'année prochaine, il va arriver pour la fin d'année.

bravo fafajet beau boulot 
a cette vitesse la il va pas tarder a voler !!!!

ça c'est moins sûr, car je vais bientôt reprendre l'entrainement pour les concours et quand tu bosse de nuit c'est encore plus dur, mais bon c'est on jamais il volera peut être pour la fin de l'année.

bon j'ai encore bricolé un peu.
je viens de désentoiler la dernière aile, comme vous le constatez la structure est propre, il faut le reconnaitre les nervures sont faites dans du CTP vraiment très fin, mais le longeron est vraiment costaud en pin, c'est top.

Oui ça à l'air costaud ! ainsi que l'assemblage des différentes pièces.
@+Christian

bonjour,


pour l'entoilage pour éviter les plis sur les parties les plus arrondis c'est ici http://www.modeliforum.com/t2954-entoilage-dans-les-arroncdis-sans-faire-de-plis#64100

Tu as deux jolis matous

C'est vrai qu'il est beau ton chat ! et le Piper fait super sur la table basse...
Vivement de voir le vol...
@+Christian

ils sont beau les 2 le chat et l'avion
il est terrible ce pipe L-4, j'adore

Bonjour,
merci beaucoup pour vos messages, il prend forme tout doucement encore quelques lettrages les cocardes et le tableau de bord maquette sur sujet que je maitrise il y'a mieux que ce que je vous présenterais, je ferais une petite vidéo.

allez hop on continue passage des câbles aller retour de dérive, j'ai utilisé une corde à piano que je glisse dans le tube guide, il ne me reste plus qu'a la faire déboucher à l'autre bout, une fois fait j'enfile mon câble par le pied de dérive, j'ai laissé de côté celui fourni dans le kit, j'utilise du câble de 27kg de traction gainé plastique que j'achète en magasin de pêche. mise en place du servos de dérive avec le bras rallongé fourni dans le kit.

Nice !

tu penses fafajet qu'une video du vol est possible?
il est tellement chouette , que , en vol il doit etre encore plus chouette
un pur kiff

Ouah!!!!
Il est magnifique !!!

oui il y'aura une vidéo composé, une partie ou ma möbius sera fixé sur le modèle une autre sur ma casquette.

Bonjour,
aujourd'hui je colle l'empennage, soyez vigilant c'est une opération cruciale il ne faut surtout rien négliger. première chose démonter le train d'attéro c'est obligatoire, il faut poser votre fuselage sur une surface parfaitement plane, si vous avez un atelier l'opération se fait sans problème sinon une table sera parfaite. Pendant cette opération il ne faut pas que votre fuselage bouge, je vais donc mettre mon avion en ligne de vol, une cale sous le fuselage et un poids posé sur le dessus du capot.

je vais donc vérifier que mon fuselage soit bien droit, quelques mesures pour contrôler, il faut vérifier de chaque côté du fuselage, et avoir les mêmes chiffres si ce n'est pas le cas il va falloir caler votre fuselage jusqu'à avoir les mêmes valeurs, dans mon cas je n'ai aucun problème les valeurs relevés sont identique de chaque côtés.
une fois cette opération effectuée je vais contrôler l'assise de stab, je vais donc mesurer au bord de fuite, l'équerre est ce que j'ai de plus fiable car on bouge pas, les valeurs doivent être identiques si ce n'est pas le cas il faudra rectifier l'assise.
encore deux mesures à effectuées, il faut vérifier que l'empennage soit droit perpendiculaire à l'axe du fuselage vue de dessus, mesurer la longueur au bord de fuite comme sur la première photo vous devez retrouver la même valeur de l'autre côté si ce n'est pas le cas il faut rectifier, ensuite il faut mesurer a cette endroit idem de l'autre côté, si tout est ok ne toucher plus à rien.
je vais donc pouvoir coller de l'époxy bi composant à prise progressive séchage 2h définitif après 24h.
une fois le congé de colle posé il ne va plus falloir y toucher prenez les devants, revérifier de nouveau toutes les mesures par précaution si c'est bon ne touchez plus rien.

PS: si vous n'avez pas d'atelier faite ça le soir, la table sera dispo.
de mon côté le fuselage est dans l'atelier et je n'y toucherais que demain.
si par malheur vous touchez à quoi que ce soit ou une autre personne si votre empennage à bougé c'est foutu, donc quand c'est collé fini on ne pose plus les main dessus.