Piper L-4 Grasshopper 2350mm (ARF) de Fabrice et Yann

Bravo Fafa...mais ça reste sur de petites surfaces...le fuselage, si tu comptes aussi l'entoiler, va être un gros morceau !!!
Il n'y a que toi sur ce forum pour oser  .
Travail de pro. !
Bonne continuation .

J'ai pas encore posté, mais je suis avec intérêt l'avancement de cet assemblage !
Je sais pas s'il faut parler de construction ou d'assemblage, en tout cas c'est un sacrè boulot que tu fait la, propre et précis, comme d'hab!

Bonne continuation.

A+
Olivier

bonjour, construction ou assemblage, je vais dire assemblage avec un aspect un peu plus maquette.

Bonjour,
un peu d'avancement aujourd'hui, la partie fixe de la dérive, ce sera tout.

un piper de cette taille sans son tableau de bord c'est impossible pour moi, après une petite recherche je peu pas faire mieux

on peu même lire sur l'étiquette que je vais essayer de reproduire,
SECURITE
Attention lorsque la jauge atteint la marque rouge il reste 20 minute de carburant

Bonjour;
Il va y avoir du boulot ! pas évident à faire les instruments ? bonne continuation
@+Christian

alors ça les instrument j'ai the technique c'est de la rigolade.

bonjour,
pal mal de chose de faites ces dernières semaines articulations des portes avec des charnières, la partie mobile de la dérive est entoilé, le fuselage à aussi été réentoilé, le tableau de bord il a fallu avancer ce petit monde car un couple gêne, empilage de dépron 3mm pour être à la distance souhaité.

l'ouverture pour tout les vitrages était un peu long à faire tous les angles sont arrondis mignon à faire dans l'ensemble je me suis bien fait ch...r surtout pour rabattre l'entoilage à l'intérieur et faire tous les arrondis.

Bonjour,
Bravo ! c'est vraiment du beau travail et c'est un beau bébé !
Bonne continuation
@+Christian

Salut 

Super fafajet  il avance bien !!!
Par contre j'aime aussi tes chausson sur l'avant dernière photo !!! hihihihihihi

Du beau travail!!! Digne d'une maquette à exposer

J'avais pas vu les chaussons !!! j'ai compté 52 points blanc !

Waouh !
Du bon boulot Fafa !
Tous mes compliments !!!

Merci,
entre deux comme j'avais un peu d'époxy lente à faire sur le L4 j'ai bosser encore sur mon supercub, finition des capot de roues les éclairs rouges et les filets bleus.
une fois la colle sèche j'ai repris l'entoilage du L4

dans l'attente de mon entoilage, j'ai décidé aujourd'hui de m'attaquer au montage du train d'attérro.
sauf que j'ai un petit problème, une photo du net la mienne étant flou, en rouge c'est soudé en jaune la fixation, sur mon exemplaire la partie en jaune le boulon tombe pile en face, de l'autre côté je suis dans les choux.
la soudure a été mal faite.
 
sur cette photo le problème est vite identifié, on voit bien la différence de longueur
je ne vais pas avoir cinquante solution, je vais sortir la dremel.


je pensais braser de nouveau le tout mais l'opération s'avère délicate.
dans un morceau de bois j'ai tracé les axes de fixation du train, je fixe le train dessus, il ne reste plus qu'a percer le problème sera résolu.



voilà de quoi occuper l'après midi au frais dans l'atelier.

C'est dommage que pour un modèle de ce prix tout ne soit pas bien symétrique !
Made in china !
Mais bricoleur comme tu l'es...tu as réponse à tous les problèmes  .
Bien vu, tu as donc rectifié l'écart !
La semaine prochaine, annoncée caniculaire, va te permettre d'avancer un peu plus...au frais 

ouep encore un petite semaine de boulot et en vacance, je vais en profiter pour finir l'entoilage du fuselage, j'espère qu'il sera en stock chez mon détaillant.
ce n'est pas seulement les kits made in china, vous le verrez très bientôt.
juste pour le fun.

va s'y oliv mais plein gaz.

mais petit bras musclé ne suffiront pas à retenir les 60cc ZDZ du tucano



non ce n'est pas moi qui pilote

Bonjour,
Bravo ! du beau travail et le train est super maintenant...
@+Christian

il faut encore que je règle le problème des élastiques qui casseront, vu sur de nombreux forum, il faut que trouve des ressort à tirant ou autre il faut réfléchir.

Je ne joue pas dans la même cour  .
Je déclare forfait avec mes petits avions  .
Pour en revenir au tien...tu ne t'attendais pas à tout ça ?

pour l'instant c'est seul défaut sur ce kit hormis l'entoilage qui était fragile mais je le savais déjà. il y a pire les seuls kit exempt de défaut jusqu'à présent sont les kits hangar 9, j'ai eu trois de ces kits mon pawnee de 2m le taylorcraft et un Toledo, il y'a rien à dire c'est kits sont cher mais la qualité est vraiment top. j'ai vu un gros yak54 cassé en vol lors d'une voltige musclé avec un 50cc, la cause le longeron d'aile était fait en deux morceaux collé bout à bout, ce n'est pas tolérable de voir sur un kit d'une valeur de 1200 euros, un longeron en deux morceaux collé bout à bout.
alors mon petit problème de vis qui tombe pas en face c'est vraiment rien du tout.
j'ai beaucoup plus de soucis avec mon piper Harold krier mais c'est vraiment et encore une fois des détails car la construction était soigné, mon piper L4 pour l'avoir désentoilé entièrement de ce côté est lui aussi exempt de défaut la construction est saine.

les premiers vitrages posés, ils sont tous collés au double face, simple efficace pas de trace de colle.

J'ai encore pense a toi fafa en voyant un piper l4 voler a la base aerienne de cambrai (niergnies) hier midi. il volait avec un stampe il me semble.

il faut faire une photo lol

j'ai essayer mais mon telephone ne fait pas de bonnes photos :'( par contre j'en ai une prise avec l'appareil au salon du bourget, alors qu'il etait expose en static.

ce n'est pas un piper L4 c'est un supercub il se reconnait très simplement.
le capot les faux moteur ne sont pas visible, le train d'atterrissage, les deux pièces qui cachent normalement les sandows qui servent à amortir, ici en forme de goutte d'eau, pour finir les vitrages arrière arrondis.
tu n'y'est pour rien rassure toi.
mais c'est une copie plus affreuse avec ce cône horrible.
ça c'est un L4

Toutes mes excuse, je ne savais pas qu'il y avait autant de differences