Piper L-4 Grasshopper 2350mm (ARF) de Fabrice et Yann

Bonjour,
Je viens de voir les vidéos et bravo fafajet, il est vraiment super en vol !!!
@+Christian

SALUT

EN FOUILLANT JE SUIS TOMBE LA DESSUS

Balèze tout cela.
Mais ou tu les mets ou tous ces avions, t'as un aéroport perso ?

En tous cas c'est du travail d'artiste

Bonne continuation

Vlys

Petit UP,
la vidéo que j'avais oublié de poster est en page 3 du post.
"entoilage sans plis dans les arrondis"


merci vlys, tu as pas vu tout mes posts je crois.
je ne suis qu'un simple modéliste ni plus ni moins, il y'a des pointures je suis loin très loin.
Amicalement Fabrice

Salut Fafa,

Je vais me laisser tenter 

Tu peux me dire ce que tu as mis en accu réception ? Je voulais partir avec 2 lipo 2s 2500 et une box comme sur mon Pil mais un accu NiMh 6V 2300mAh devrait suffire. A ce propos, tu connais cela : "FRS Failover Régulateur Commutateur 5A-Plus" ? Cela ressemble à celle de mon Pil mais en HK 

En terme de servo (pour les 4), j'ai vu ceux là "4,4 kg Corona DS339MG Métal numérique Vitesse Servo / 0.15sec / 32g" sur hobby.

Ton avis ?

Merci d'avance

@++

Yann

bonsoir yann, oui avec plaisir je te renseigne, en accus de réception j'ai 6s 2300mah LSD il n'ya pas d'auto décharge, argument qui vaut son peson d'or.
j'étais parti à l'origine sur accus lipo 2s 2300mah et un inter digiswitch, celui dont tu me parle je le connais pas, il est moins cher mais je n'ai pas de retour a part sur un forum voisin un gars l'utilise et ne se plaint pas.
pour ma part c'est un gros inter futaba touvé chez HK.
pour les servos corona excuse ce sera la même je ne connais pas.

à dire franchement j'ai monté du futaba du 3001 partout. mon père à fait de même c'est un camion pas de gros effort aux commandes.

setup
moteur NTM 4258 500KV 1300W
ESC 80 AMP 4A opto.
hélice turnigy 15x7
accus lipo 6S 4500MAH 20 50C nanotech
5,5kg en ordre de vol.
C.G 110 mm du B.A
respecte bien mon centrage celui de la notice est faux, j'ai juste ajouté 50gr de plomb comme quoi. 

hormis l'entoilage qui vaut pas un clou, pour l'avoir réentoilé la construction est très propre, c'est sérieux.
et mon défaut sur le train d'attérro qui est sur le post si tu as le même problème tu sera comment faire, sinon rien à dire.
et la roulette de queue que j'ai changé. car celle fournit ne me plaisait pas.
tiens compte qu'il n'y a ni anticouple et piqueur.
si tu as des questions besoin de photos détails tu peux compter sur moi.
je n'ai pas monté les caches derrière le post de pilotage qui cache les commandes trop lourd.
en toute franchise avec le setup que nous avons mon père et moi, donc setup identique tu te feras plaisir.
tout le matériel provient de chez HK sauf les servos.
mon père avait une 15x8 pour les premier vols je lui est donné une 15x7 il le préfère ainsi.
j'ai essayé de détaillé au mieux comme à mon habitude.
tu commence à me connaître.
n'hésite pas à poster à la suite de mon post, on modifiera le titre.
Amicalement Fabrice.
et pour l'amortissement du train chambre à air si tu en à pas t'inquiète je t'enverrais ça.

OK, Merci pour ton retour, c'est commandé. On pourra faire une patrouille .

@+

Yann

tu as commandé où plateforme europe.
tu mets des photos de ton déballage.

une patrouille ce serait top.

Oui, commande sur EU et UK. Cela devrait aller vite. En plus, promo sur la LIPO 6s 4500mAh Zippy Compact (J'aime bien cette marque) à 47€ de UK, donc pas de frais de port exorbitants. 

en uk le taux de change n'est pas le même, mais on reste gagnant, le même accus sera moins cher sur EU que sur UK.
les zippy sonr excellent c'est ce qu'a mon père, quand j'ai commandé pour moi rupture en UK et EU, donc j'ai pris le nanotech.
mais j'aurais préféré zippy déjà il gonfle pas. tu prend les turnigy les bleus après 3 charges il gonfle.
bon ben surement fin de semaine prochaine tu auras  ta commande.

Les Nanotech, je leur reproche leur résistance interne. Dès que tu commence à tirer dessus, la tension baisse... Sur un multi rotor, le Naza se met en sécurité et il se pose. C'est pénible... Avec les Zippy, pas de soucis (c'est ce que j'ai mis sur le PIL).

@++

Yann

Fafa, à la lecture de la notice, je m'aperçois qu'il n'y a que 2° de piqueur mais pas d'anti couple. Avec une batteuse 15" c'est pas terrible non ?

http://www.modeliforum.com/t2894p100-piper-l-4-grasshopper-2350mm-arf-de-fabrice-et-yann
regarde ici il y'a tout mon installation anticouple et piqueur compris.
j'ai mis 2° pour l'anticouple et le piqueur.

c'est vrai sur la notice l'anticoupe est absent avant de recevoir l'avion je m'étais posé la même question, je pensais que la cloison était décalé.
quand j'ai reçu le kit j'ai de suite constater que la cloison était d'équerre.
je sais que le kit avait été modifié, et la notice je ne le pense pas.

si tu as un vieux kit, ce qui m'étonnerais beaucoup, tu auras surement la cloison décalé.
moi c'était les derniers donc sans la cloison décalé.
par contre tu auras dans ton kit de quoi rehausser le servos de dérive, utilise le.

si tu as d'autres questions.

OK, merci, tu peux me faire une photo de ton emplacement Accu prop ?
Le nanotech est plus petit que le zippy compact.

je te fais ça de suite

j'ai essayé de faire du mieux que je pouvais, mais l'accus est posé sur le fond du fuselage sur un support en carton dur (carton cornière) plus velcro.
il est contre la cloison parefeu.
un support vient par dessus immobiliser le tout.


je vais faire une petite vidéo demain ce sera plus facile à la lumière du jour, tu verra en même temps le système de fixation de l'accus.

OK merci, t'es un chef. Pour ma part, je pense mettre l'accu RX sous le plancher avec le récepteur. Je le rechargerai directement dans l'avion (comme il n'y a pas de risque comme avec les Lipo). J'ai d'ailleurs pris un inter avec connecteur futaba pour la charge.

si tu regardes le post j'ai fais de même, inter futaba avec prise de charge intégré le récepteur est sous le plancher l'accus lui est au dessus du plancher.
je retire l'accus de propulsion pour la charge.
j'ai ajouté des diodes lumineuses pour l'état de charge de l'accus RX, sur post aussi.

voilà Yann.

Euh, merci mais j'en demandais pas tant

euh j'ai fais au plus simple, enfin je crois.

C'est le grand jour, arrivée de l'oiseau à la maison.

La boîte est imposante !



Tout est bien emballé



Les ailes sont de bonnes tailles, l'entoilage est effectivement pas terrible mais pour rappel, il s'agit d'un modèle à 230 € !



Le fuselage, une belle pièce ! Remarquez au passage le décalage sur la décoration (barres blanches)



Petite vue de l'intérieur du fuselage



Le moteur qui emmènera le Piper avec ses 1300 W en 6s.

super tout ça tu contrôleras que ton train n'a pas de défaut comme sur le mien, si c'est le cas la procédure à suivre est dans le post.

J'ai fait un rapide contrôle, il y a effectivement 5mm d'écart entre les deux bielles. Incroyable qu'ils n'aient pas corrigé cela !
J'aviserai le moment venu, vraisemblablement, la méthode dremel, perçage, taraudage, vis sera employée  .

Au fait, j'ai vu qu'il était possible de mettre un servo par 1/2 élévateur. Je me tâte... Ton avis ? 

@++

Yann

PS : Normalement, je reçois demain le reste de la commande dont l'ESC, l'hélice, les servos et l'accu.

ben, c'est pas le genre de chose que je tenterais, sur un gros voltigeur oui mais sur genre d'avion un 10kg fera largement le travail.
puis il y'a toujours le problème enfin ce que je pense, mais ça n'engage que moi. il faut obligatoirement deux servos neuf, si un merde un peu et perd légèrement son neutre cela peu poser des problèmes.
enfin après je suis peut-être un peu trop
un bon servos 10kg pignon métal, et nickel, là au moins tu te fais c.... a régler chaque gouvernes.


PS:pour le train pas besoin de tarauder.

fafajet76 a écrit:ben, c'est pas le genre de chose que je tenterais, sur un gros voltigeur oui mais sur genre d'avion un 10kg fera largement le travail.
puis il y'a toujours le problème enfin ce que je pense, mais ça n'engage que moi. il faut obligatoirement deux servos neuf, si un merde un peu et perd légèrement son neutre cela peu poser des problèmes.
enfin après je suis peut-être un peu trop
un bon servos 10kg pignon métal, et nickel, là au moins tu te fais c.... a régler chaque gouvernes.


PS:pour le train pas besoin de tarauder.

10 Kg ? tu vois large non ? 4 à 5 Kg de couple me semble suffisant. Mais comme tu dis, "je suis peut-être un peu trop "