Mon 1er avion>>> LE BILOUTE

une petite crique su l'hélice que tu naurais vu a l'œil nu ne demadera qu'a s'agrandir, si elle se fait sur la longueur d'une pale celle-ci se trouvera dédoubler, si elle vient a casser le morceau qui partira peut partir dans n'importe quel sens, elle peu te blesser toi ou un quequ'un d'autre faire des dégât matériel. voici une petite vidéo le BEECH STAGGERWING de jeff lors du meeting de la ferté, piloté par le team hartmann  regarde bien à 3mn19 lors de l'attéro l'avion rebondit plusieurs fois, malheuresement l'hélice à pris des chocs, chose qu''il n'avait pas vu ils refont le plein, et redémarre le moteur, le modèle à été racheté par le team Hartmann, il redécolle pour un deuxième vol obligatoire lors de la certification, en bout de piste après avoir décollé l'hélice a casser à 10 m du sol voilà ce qui il en reste. j'étais au meeting ce jour là, la vidéo est coupé, mais plusieurs rebonds bien plus important que ce que tu verra ont été coupé. négligence qui aurait pu être dramatique, si l'hélice avait cassé lors de la remise en route du moteur, ou si le morceau d'hélice était parti dans le public. tout est bien qui fini bien sauf pour le team Hartmann, jeff avait déjà le chèque dans la poche, et un très gros chèque.

Bonjour à tous je reviens avec des news .....

1ere tentative de vol du Biloute !!!

Hier j'ai embarqué mon Biloute dans la voiture de mon pere car il n'y avait pas trop de vent et on est parti dans un sorte de parc colé au parking d'un centre commercial (pas très haut)
je connecte tout , je me positionne et je m'apprete a lancer (un peu timide) mais le vent leve soudainement (pas trop fort non plus) bref j'atend, je mets mi-gaz et je lance ....

Après mon de 10 m et en moins de 3 sec , l'avion qui se trouvait a 1.50m du sol fait 1 tonneau et demi vers la droite et heurte le sol décollant la dérive et cassant mon hélice toute neuve:



je ne suis pas sure que j'étais tout a fait face au vent (décallé de max.20° sur la droite)

est-ce que cela a pu provoquer la chute de mon biloute ou est-ce un défaut de conception (dièdre plus important d'un coté, une demi aile plus lourde que l'autre...)???

pouvez vous m'aidez a trouver mon erreur ? Merci 

William

Et bien déjà il faut mettre les gaz à fond ! et si possible face au vent, le miens des fois il m'arrive de le lancer vent arrière et pas de problème...tout dépend de la force du vent !

Par contre s'il part à droite ? il faut voir le positionnement des volets au départ ! sinon il n'y aucune raison qu'il parte sur la droite, si l'anti-couple est respecté, ainsi que le centre de gravité aussi, je ne vois pas !  à part un gauchissement du à l'entoilage...
@+Christian

Merci pour ta réponse rapiide Christian mais 
est-ce que je dois mettre gaz à fond puisque mon moteur tire 120 W ( 90w minimum pour le Biloute ) et 1500kv??



Merci 
William

Oui effectivement tu as de la puissance à revendre...donc c'est toi qui as raison en mettant à mi-gaz...alors je ne vois pas pour l'instant ! 

si ton avion est parti à droite je vois qu'un seul problème vrillage de l'aile droite, alors pour vérifier cela tu pose et c'est d'autant plus facile car ton aile à du dièdre l'aile gauche sur la table et tu regarde si ton aile au niveau saumon si le bord d'attaque et le bord de fuite touche la table ce qui devrait être le cas ensuite tu passe à l'aile droite, tu devrais voir le bord d'attaque plaquer sur la table et le bord de fuite se relever alors ton problème peu venir de là il te faudra chauffer ton aile avec ton fer. je te dirais comment faire exactement tu verra c'est pas compliqué mais deux mains de plus ne seront pas de trop. ensuite peut être que ta dérive n'as pas été collé dans l'axe c'est aussi une possibilité, pour ton hélice elle est bonne à changer.
PS: si tu peu faire des photos ce serait intéressant pour pouvoir t'aider.

Moi aussi je pense à un léger vrillage pendant l'entoilage...mais reste aussi comme le dit fafajet l'option de la dérive qui ne serait pas dans l'axe

Voila c deja la second vol!!!
malheureusement toujours un crash mais j'ai une vidéo:

Désolé elle est peut-être un peu longue mais je n'ai pas bien assuré niveau montage:(
Elle est à regarder en HD et le passage du 2eme vol au ralenti pour bien voir

alors un peu de casse! le bord de fuite de l'aile au niveau du trou pour la fixation est à coller et à renforcer, et puis l'empennage et la platine servo sont à recoller

il y a l'hélice qui s'est tordu, j'ai essayer de la reformer à chaud sur une autre hélicepareil mais puis encore l'utiliser????

et puis je pense qu'il doit y avoir un problème sur mon avion ou est-ce un simple coup de vent 
??
merci de m'éclairer à ce sujet

P.S: ce vol s'est déroulé en début janvier et je 'ai pas encore pu m'attaquer aux p'tites réparation.

Bonjour,
Déjà bravo pour cet essai...
Bon pas facile de te répondre, déjà je vois que le centrage à l'air d'être bon ! pour ma part au niveau centrage,  je le fais de façon que le modèle penche légèrement en avant...

Ensuite le lancé, il me semble que tu lances pas ton modèle mais tu le laisses partir seulement à la force du moteur on le voit bien sur ton 2éme vols !
Ce que je ferais...
1/ vérifier que toutes les gouvernes soient au neutre
2/ mettre les gaz à fond ou un régime plus fort.
3/ le lancer face au vent (toujours), tu vises un point à l'horizon et tu lances légèrement le nez en haut
Voila ce que je peux te dire

Bonne continuation et surtout courage car ce n'est que le début...
@+Christian

Bonjour,
bloque tes ailerons et vol uniquement en deux axes tu as j'ai l'impression que tu as des mouvement trop brusque.

revérifie ton centrage je doute, ton avion bascule d'une aile sur l'autre ou alors tu es parti mi gaz tu tire trop au manche et tu fini par décrocher.

je te refait un point complet demain matin en rentrant du boulot, j'en ai oublié.
vérifie ces points à l'aide du tuto.
http://www.modeliforum.com/t2539-controle-et-reglage-d-un-modele-reduit
et celui-ci qui est aussi très utile et que j'aime bien faire ressortir.
http://www.modeliforum.com/t871-incidenceanti-couplecabreur-en-mm-et-mm-en

Salut William
a ce que j'ai vu je suis d'accord avec aero45 , tu dois le lancer face
au vent et avec plus de vitesse , il te faut plus de vent sous les ailes
pour avoir un bon contrôle des le décollage au lancer .

moi mon biloute a un moteur brushless de 1500 kv et quand je lance
face au vent  accélération est a 75%  et j'ai pas de problème , il garde
bien sa ligne de vole , 

mais j'ai remarquer que ..... quand tu installe ton aile avec la vis de fixation tu branche le fil des ailerons , et si tu touche au commande 
quand tu le lance il peu y avoir une bonne incidence pour le faire tourner
sur la droite ,,,,,,, moi quand je vole 2 axes je ne branche pas le servo
de l'aile ,,,, ..... remarque je peu avoir mal vu mais vérifie bien ça 
c'est peu-être ta batterie que tu branche , mais moi ma batterie est 
dans le compartiment complètement en avant et non au centre de l'aile. 

ne te décourage pas moi aussi il a tomber plus d'une fois avant
de bien ajusté tout les commende et aussi prendre de l'expérience
et avoir confiance a mon Biloute 

bonne journée a toi , et félicitation il est très jolie ton Biloute   

et il voleras bientôt 

bye bye  Amicalement André

Bonjour andré 
 désolé ce n 'est que aujourd'hui que je vois ton message. Pour commencer a piloter je ne branche pas mes ailerons mais je les bloques histoire qu 'il ne bouge pas durants le vol et puis moi aussi j 'ai l 'accu devant et pas sous l'aile.

j 'ai entrepri les réparations pendant les vaccances et j'ai remarque qu'avec l'impacte, le trou du tourillon s'est finement elargis et que mon aile bouge de droite a gauche sans que le fuselage ne bouge: je vais y remaidier

Merci beaucoup pour tes encouragements 

@+

Bonjour bonjour.
Sur jivaro model.org, dans trucs et soluces, j'avais vu l'astuce de metre nos hélices en nylon dans de l'eau pendant quelques jours pour le donner un peu plus de flexibilité j'ai testé et ca a marché donc j'ai mis mes autres hélices dans l'eau.

cependant je les ai laissé dedans pendant plus de 1 mois et demi et là quand je les sort, l'eau était gluante et elle collé aux hélices je les sort complétement et je réalise qu'elle ont tellement imbibé de l'eau qu'elles se sont tordu un peu!!!

je les place a coté d'une hélice cassé mais pas tordu et je vois la différence 


ma question est la suivante:

est-ce que je peux utilisé ses hélices si quand je les pose sur une table , leurs deux extrémités sont à la même hauteur???

ou est-ce qu'il faut qu'elle soit pile poil comme avant???

Merci de me répondre le pus rapidement possible car je pense voler cette aprem

@+

Fais tourner le moteur + helice le plus lentement possible avec ta radio. Si les deux bouts de l'helice sont a la meme hauteur et que ca vibre pas trop tu peux essayer de voler mais garde toujours la panne en tete... A part pour l'indoor où les helices tournent tres doucement il vaut mieux avoir des helices le plus rigide possible pour eviter la deformation des pales et une perte de performance...

Bonjour William,
Je veux bien croire qu'après 1 mois et demi de trempage ton eau soit gluante et que tes hélices soient devenues "chamallow"...tu aurais dû en rester à ton premier test...quelques jours...et encore ?...laisse les sécher et tu jugeras par toi même si elles ont repris de la rigidité sans déformation !

pour ma part tes hélices sont mortes, elles se sont déformées donc elle n'ont plus les mêmes inclinaisons, tu aura des vibrations. tu risque d'avoir de grosses surprises.

Oui je pense aussi, il vaut mieux les changer, tu risques d'avoir des problèmes en vol et pire de te blesser...on ne rigole pas avec les hélices c'est " danger "
@+Christian

Bonjour a tous,
Je viens vous annoncer une bonne nouvelle ; le Biloute a fait ses 1^er vrais vols !!! C’était le 20 décembre 2015 mais j’attendais un montage vidéo pour vous le dire, malheureusement, pas de montage pour l’instant ( je suis pas expert). J’étais en double-commande (Futaba sans fil, c de la qualité ; )  avec Nila Juriens ( suisse venu vivre à Maurice, fait parti des Jivaros, ami de Laurent Berlivet). Il y avait pas mal de vent . J’ai pu faire 4 min de vol moi tout seul non-stop ( merci PhoenixRC) et le tout avec une hélice félée : elle vibrait et apres un choc au décollage elle ne fesait plus de vibrations. Apres recharge de la batterie, le vent avait forcé et dans un virage , l’avion s’est affalé et a crashé. L’avant était un peu à refaire et le moteur a nettoyé. Au moins je sais que l’engin que j’ai construit de mes mains Vole !! Quelle grande satisfaction !! Apres tous ce temps ! Apres réparation, le 16 janvier, je suis reparti au club on a volé 30 secondes avant que Nila pose pour changer l’hélice. Apres ce changement, un autre vol : je pilote au top (d’apres lui) en incluant la dérive, tout va tres bien, lorsque….. l’avion se retourne et devient incontrolable HORREUR. Il crashe. La cause : surement une rotule d’ailerons simplement maintenu par force qui s’est retiré de son bras de commande. J’ai fini de réparé et j’attends de Nila (il a fait une commande HK) des nouveaux servo (2 des miens ont grillé).
Alors voila l’ épopée de mon avion
 

A+ William

Qu'elle aventure ! mais tu l'as déjà réparé c'est bien, tu vas revoler et tout ira au mieux  cela vaut bien un point 
@+Christian

ca c'est les joie du modélisme
on dit bien que le vol en aéromodélisme est juste une courte étape entre la construction et la réparation
il est vrai qu'un modèle passe souvent plus de temps a l'atelier que sur le terrain au début , mais avec le temps le tendance s'inverse doucement

la preuve pas plus tard que ce matin
et j'ai rien vu venir


@+

dégât
formation
il rend parfait