MON NOUVEL AVION

par VLYS Ven 16 Oct - 6:54

Et voici mon nouvel avion , l'ancien proprio l'a appelé PICSOU car c'est son pilote

par Aéro45 Ven 16 Oct - 8:45

Bonjour VLYS,
Pas mal le modèle, il a une forme originale, par contre on dirait qu'il à un soucis au niveau train je le trouve trop en arrière ? vu le dièdre de l'aile on dirait un trois axes
As-tu ses caratéristiques...
@+Christian

par VLYS Ven 16 Oct - 12:39

Rebonjour,

L'aile présente effectivement un léger dièdre avec ailerons sur toute la longueur. Pour le train corde a piano de 4mm et son positionnement est donné par la construction : elle est positionnée dans un logement dans du bois et elle n'est pas tordue (voir photo mail suivant) sinon longueur avion du cône hélice au bord de fuite de la dérive 120cm L'aile mesure 140cm x 28cm, 1 seul servo pour les ailerons; Dérive profondeur 80cm

Poids sans aile ni accu ni récepteur 1.664kg
poids aile 700g
moteur électrique brushless echo v2 mais j'arrive pas a voir le KV, contrôleur robbe 60A

accu 3s 4000mA (323g) hélice carbone 13x6.5 autonomie en vol d'apres ancien proprio 7mn de vol sans souci mais par sécurité il met 6mn pour pouvoir se poser (plusieurs avions utilise la piste)

voila voila unsure

par VLYS Ven 16 Oct - 12:45

Et les photos; On voit la découpe sur le ctp lateral ou se loge l’extrémité du train d'atterrissage

par Aéro45 Ven 16 Oct - 16:30

Ok merci pour les précisions et les photos, je vois que la fixation du train est classique, mais ce que je trouve bizarre, c'est son positionnement qui part en arrière, perso je l'aurais mis droit, mais cela ne doit pas empêcher de faire de bons vols avec ! ce que je te souhaite
@+Christian
PS: Je viens d'aller voler avec le S60 et son fuselage réparé, vol cool sans problème

par VLYS Jeu 22 Oct - 6:26

Bonjour,
Et voici quelques photos des éléments du "jumeau " en cours .

j'ai coffré un coté pour un peu plus de rigidité balsa de 3mm+2mm
s
Maintenant je vais m'attaquer à l'aile , mais je sais pas trop si j’essaie de copier celle existante (pas facile facile) ou je pars d'un profil par exemple NACA 2415 à réfléchir ou écouter si il y a des conseils .
Bonne journée

par VLYS Jeu 22 Oct - 6:36

J'ai oublié les photos des flancs

la liaison recto verso entre avant et arrière avec bâtonnet (genre bâtonnet de glace) les flancs semblent suffisamment flexibles pour suivre la courbure voulue. A voir si pas trop d'efforts au niveau de la liaison malgré tout .

par Aéro45 Jeu 22 Oct - 7:21

Bonjour,
Ca prend forme ! sympa
Par contre les bâtonnets pour les raccords c'est pas mal, mais perso j'aurai fait des entures sur chaque raccord de flanc, plus solide et aussi flexible.
En ce qui concerne le profil de l'aile, à toi de voir ! le MON NOUVEL AVION KQpiY0zE2hlVdjlAAWRW5VOwdp4@285x97

MON NOUVEL AVION KQpiY0zE2hlVdjlAAWRW5VOwdp4@285x97

est un bon profil, pense surtout au dièdre de l'aile, moins important en 3 axes qu'en 2 axes

Ou alors tu prends ce profil, le fameux...

MON NOUVEL AVION R3jBNI0HunrhltzL4m_YX3_8WfE@296x77

Vivement la suite
@+Christian

par VLYS Jeu 22 Oct - 17:06

Bonsoir,

pour le profil c'est celui la que j'avais choisi (NACA 2415) et hésiter avec le CLARK Y, bon on a peut être les mêmes sources d'info.(les bonnes ... study

)

Les entures je vois ce que c'est en gros, mais de quelle façon sur les flanc en 5mm A plus

par Aéro45 Ven 23 Oct - 6:24

Bonjour,
Tu pars sur le Naca 2415, c'est un bon profil passe partout, ainsi tu pourras utiliser les ailerons Heureux

Au sujet des entures, voila ce qu'il faut faire sur le fuselage, ce sera plus costaud ! tu peux en faire une ou deux, tout dépend de la longueur du fuselage Shocked

Photo: construction du " Scout "

@+Christian

par VLYS Ven 23 Oct - 9:37

Merci Christian pour l'explication

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