Surprise ASK8 ecoptop 3.75m

Bravo mithou,



il n'y a pas de boite de premier secours dans un planeur, mais c'est pas fini avec le pilote ça donne quoi, ben je ne sais pas encore car je n'ai par encore jeté mon dévolu sur un pilote j'en avais un en étude, mais je crois que je vais craquer pour plus beau, plus cher certes, mais m...e on a qu'une vie.
peut être un de celui-ci à l'échelle 1/4

j'aime bien avec le micro "la casquette grise"

ça c'est pour un avion, je partirais je le crois sur celui du milieu

All prices are in GBP (Sterling). Standard civilian 1/4 scale pilot - £130 Standard seatbelt harness - £20 Premium seatbelt harness - £30 Premium parachute harness - £20 Baseball cap - £15 White bucket hat - £10

 traduction

Tous les prix sont en GBP ( livre sterling ) . Norme civile pilote 1/4 échelle - £ 130 harnais standard ceinture de sécurité - 20 £ harnais ceinture de sécurité Premium - 30 £ prime harnais de parachute - £ 20 Casquette de baseball - £ 15 blanc seau chapeau - £ 10


soit 272 euros livré

Au fait ! Merci pour la bière Fafa 
Je pense que le pilote du milieu est un bon choix...c'est celui que je prendrais !
Il a du bleu et comme tu comptes faire le nez en bleu...il serait en harmonie .

oui mais je ne sais pas si il le fait à l'échelle 1/4 celui-ci

Ca dépend...si ton pilote fait en taille réelle 1,80m ou 1,60m...ça te laisse une marge !

allez je continue avec l'installation des AF, électrique de chez HK à 10 euros la paire en 250mm en France 60 euros en 300mm.
il me suffira juste de recouper mon entoilage, un coup de fer, j'ai vissé l'AF dans l'aile, une petite cale à été nécessaire à l'autre extrémité de l'AF, car côté moteur il est peu plus haut, une fois vissé en place dernier test réglage fin de course et pose du chapeau de finition.

Amicalement Fabrice

Bonjour,
Super ! et joli ton mug Ferrari, moi j'en ai un de Tintin et Milou !!!
@+Christian

Wouaw!!!! C'est super propre ton montage fafajet ! +1

Bonjour,
ménage fait, passer l'aspirateur etc etc.
bon revenons au K8, c'est bien beau le cockpit est fini, mais il faut maintenant fixer la verrière, dans le kit on trouve deux charnières, bon c'est franchement dégueulasse, pas d'autre terme, charnière pour actionner des commandes, le hic car il y'en a un voyez sur les photos la troisième en particulier, je monte les charnières avec les vis et là surprise, mais je m'en doutais un peu, d'ailleurs j'aurais faire l'ajustement avant de faire l'entoilage, tant pis il va falloir ruser, j'ai donc utilisé des charnières batons.
un gros travail d'ajustement de protection scotch lime forêt enfin bref c'est un peu compliquer à expliquer, mais le travail est là, le plus dur sera le collage en place les photos parlent d'elle même protection partout pour éviter que l'époxy ne coule enfin. la première étape est en cours la seconde demain.

la suite aujourd'hui la verrière s'ouvre et se referme correctement,
mais j'ai un léger défaut que je vais régler dans la foulée, et ajouter le cordon pour retenir la verrière.


la suite ajuster le capot avec la verrière encore un défaut qui me dérange.

Bonjour,

du nouveau sur le K8 l'écart entre le nez du K8 et de la verrière à été revue et corrigé, une chute de balsa 10/10 ponçage, pour avoir le même écart partout.
j'ai collé la partie fixe de la dérive, équerrage au top, la cordelette est toujours aussi efficace.
la deuxième aile est entoilé AF posé. et pour le fun il faisait beau aujourd'hui une petite séance photo à l'extérieur à été improvisé, avant départ des pièces comme le nez et plastron en peinture.

avant

Après.


pas de commentaire sur l'aile droite le travail à été identique à l'aile gauche.
d'ailleurs trouverez moins de photos.

Amicalement Fabrice

Bonjour,
Vraiment super !
@+Christian

Salut Fafa,

Un petit détail me chagrine, connaissant ton perfectionnisme, le vide derrière...dans le cockpit !
Ca reste du très beau travail .
Continue à nous étonner par tes modifs !

le vide est en peinture, ça fera plus propre, je te rassure, j'ai tout prévu.
un cache va être posé la fausse batterie yuhasa de la radio prendra sa place derrière avec la petite enceinte.
et au passage c'est un petit peu vous qui me poussez à faire plus, ça le sera.
et je vous en remercie.


yes je suis tombé sur une mine d'or http://www.modellfluggeil.ch/2003/aug_2003/010803_UP/html/haupt.htm
en prime le logo tant recherché, la patate.

du coup je me suis remis un petit peu au travail.
un peu de peinture et la cerise.
regarder la première photo et la deuxième, ça c'était prévu pour moi il était impossible de ne pas mettre cette petite pièce, ayant volé en réel sur K8 je me devais de réaliser cette artifice maquette.


la poignée pour soulever la queue du K8
la réalisation à pris une dizaine de minute, une gaine de commande chauffé au décapeur thermique pour l'arrondir, une gaine thermo rouge chauffé elle aussi, dans la gaine de commande normalement on y trouve une corde à piano de 1mm, celle-ci à été retiré avant formage. une fois le tout formé, j'ai utilisé du câble de commande comme pour celui de la dérive, ensuite je perce avec mon minuscule forêt de 0.5mm dans structure du fuselage de la cyano sur le câble qui dépasse 5mm de chaque côté et hop je met en place.
effet garanti.


peinture dans le cockpit contour de verrière et derrière le poste du pilote.
première couche posée.
si voulez voir avant remonter un peu sur le post vous verrez.

Bonjour,
Une belle réalisation pour un beau planeur...Bravo encore pour les détails !
@+Christian

+1 Il est vraiment super propre ton planeur !! et tu fais du beau boulot !

bonjour,
un peu d'avancement sur le K8,
le moteur est monté le nez est percé, petit problème l'axe est trop court,
appel chez  topmodel, en effet un problème avec le fournisseur j'attend le retour de réponse.
en stand by.

cela va m'empêcher de finir le K8 mais combien de temps vais-je attendre pour le moteur là est la question.

Bonjour,
C'est bête ! il devrait y avoir dans la boite, un autre axe ! au cas ou
@+Christian

non christian, c'est le bon axe mais il est trop court de je pense un petit cm, problème du fabricant.

Ok !

Bonjour,
des nouvelles du K8 j'ai reçu le nouveau axe moteur suite à un problème chez le fabricant, maintenant l'axe fait 128mm.

maintenant c'est beaucoup mieux.
mise en place du servos de profondeur, un futaba 3010 6.5kg sous 6V de couple.
le servos de dérive qui est à l'origine était un 3003 a été remplacé par 3001 sur roulement.
les deux servos d'ailerons des futaba 3150 4.5kg de couple sous 6V
les deux volet de profondeur réunis part la pièce en U le défaut en rouge entouré la pointe gauche est plus haute que celle de droite, en posant le volet de profondeur sur mon chantier je me suis aperçu qu'un volet était plus haut d'un côté que de l'autre sans se contrôle avant collage il m'aurait été impossible de rectifier une fois collé, il faut absolument corriger ceci ce qui pourrait altérer les qualité de vol du K8 grossièrement ça aurait fait office d'ailerons, j'aurais donc été obligé de trimer les ailerons du planeur pour corriger le défaut, ce qui aurait provoqué trainée inutile et donc altérer les qualités de vol du K8. rectification dans l'étau aidé d'une pince étau. collage des parties mobiles sur la partie fixe.
mise en place de la commande de profondeur un tube carbone.
ça a été sport pour brancher la commande su le volet dernière photo pas très net une pince passe juste pour ouvrir la chape sécurisé par une durit.

aujourd'hui, passage des cables sous gaines, mise en place du vario, câblage sous gaine également. une installation radio propre et soignée. déjà niveau sécurité ça permet d'éviter les fils qui se promène une protection supplémentaire, pour finir une personne qui viendra à regarder trouvera un effet esthétique de part et de l'autre ne pourra qu'approuver le sérieux du constructeur.

Observons la peinture gris granité du plus bel effet.


Good job