Début du Biloute de 130cm d'ailes

Salut A vous tous

j'ai fait une petite vidéo sur le Big Biloute , elle est de courte durer mais
je crois qu'elle explique bien l'ensemble du montage , 

il y auras un autre vidéo pour le train d'atterrissage bientôt

bye bye et bon visionnement 

André

Je viens de regarder la vidéo et elle est très bien, bien expliqué et tout et tout...vivement la prochaine, bravo André pour cette réalisation, j'ai hâte de le voir voler.

Bonsoir à vous tous,
juste un mot pour marquer ma présence sur le site, ce mot est BRAVO à tous ceux qui se lance dans la construction d'un model.
Moi j'en suis à la destruction. Trop de manque de connaissances. Je reste confiant car je vois que je suis dans une équipe compétente.
J'y arriverais grâce à tout ces postages. Encore BRAVO André
et merci
Carlos

Bonjour andré bravo pour ta vidéo,
comme tu l'as dit tu as des problème de centrage,
je t'aurais suggéré d'avancer tes servos de profondeur et de dérive au niveau de l'aile, donc sous l'aile et pour ton accus l'avancer au maximum il sera plus simple de le centrer.
en règle général et c'est bien rare que l'on dispose le matériel radio derrière l'aile.
il faut un début a tout, et pour ton aile vérifie quel ne soit pas vriller.
c'est très important.
en chauffant un peu plus tu finira par supprimer tous les plis restant.
si ton aile est vriller tu peu la récupérer en chauffant ton entoilge c'est d'autant plus facile quel est en structure.
vérifie au passage tu dois avoir du piqueur moteur environ 1° et anticouple idem.
verifie tes calages ailes et profondeur,
met ton modèle en ligne de vol et mesure tout, la hauteur à chaque bout d'aile, au bord d'attaque et bord de fuite, idem sur ton empennage, sur ton empennage tu doit avoir la même hauteur au bord d'attaque comme au bord de fuite,
pour ton aile tu fait de même sauf que tu dois avoir une certaine incidence, le bord d'attaque de ton aile doit être relevé.

Et bien merci de tout ses info .. tu y connait bien , oui pour les servo de dérive et profondeur
il serons au centre des ailes , et les batteries aussi  le plus en avant , et avec le train 
d'atterrissage je devrais avoir un bon CG , ce seras un train d’atterrissage indépendant et 
au centre du fuselage il y auras des élastiques qui feras guise de suspension.

Regarder la vidéo du train ......

    

alors il seras comme ça , donc plus lourd et je pourrai avoir le CG a la bonne place, 

merci encore pour tout les conseils que je ferai respectueusement , ce Gros Biloute 
resteras bien haut dans le ciel, pas question qu'il rencontre la Planète lol lol lol 
du moin pas tout de suite ......

merci a vous tous 

bonne journée

André

Et voici un point de réputation pour tes judicieux conseil , 

voila un point bien mérité  fafajet76

André

merci mais je n'en demande pas tant,
cela me fait plaisir de communiquer, quand on peu aider,
même après 30 ans de modélisme j'en apprend encore et encore.

dès que je vais avoir un peu plus de temps je ferais quelques tutoriels.

Pinaisse j'avais pas vu la vidéo de ton train mais c'est génial ton truc, par contre tes élastiques vont ils supporter je dire on moment de l'attéro.
enfin si il rebondit à chaque fois tu seras d'où ça viens.
ou se trouve placer ton train d'attéro,
une Ptite photo de côté.

je suis dans la construction du train , mais des que je pourrai faire quelque photos
il me feras plaisir de partager,     

pour ce qui est de la rigidité du train , les élastiques qui serons installer dans le fuselage
seras ajusté a la charge , pour un atterrissage réussi le train agiras normalement comme
les autres train , mais si il arrive trop vite et un peu trop de piquer il absorberas l'impacte
sans casser ou briser le dessous du fuselage ,   

j'ai vu souvent des atterrissages brusque a casser le dessous du fuselage dans les vidéos,
ceci arrive avec des avions imposante tel un J3Cub géant , un taylorcraft , ect  donc si 
le train peu absorber l'impacte les chance qu'il y est pas de casse son bonne....    

mais je suis un peu perfectionniste et je veux un belle avion , donc je me fait plaisir      

lol lol lol lol 

a+   André

Tu as raison...et vivement le premier vol pour voir tout ça !

tu verras par la suite on ne peu pas toujours monter des trains amorti comme ton système, pour ma part su certains avions du commerce les fabricants ne se fatigue plus beaucoup, sur la plus part des kits en règle général,
il faut impérativement renforcer à l'endroit de l'emplacement du train d'attérissage car le ctp que l'on trouve dans le fond du fuselage est un vulgaire bois de cagette,
est sur tous les kits pour les  trains d'attéro il fournisse une visserie métallique qui en cas de choc un peu dur avec la planète n'hésitera pas à arracher le fond du fuselage du modèle.
donc vis plastique, qui aura l'avantage en cas de choc de faire fusible et de casser, c'est tout de même mieux que de tout arracher.
je fais ainsi sur tous mes avions, et jusqu'à preuve du contraire je n'ai jamais arracher le fond du fuselage d'un de mes avions.

Fafajet76

tu a vraiment raison sur le fiabilité des trains des avions RTF , j'ai un copain qui vole
un Fantana au club et il y est arriver la même chose .....a l’atterrissage et en plus
le terrain a quelque place il y a des vallons et il est arriver droit sur le montant d'un
vallon et ...................crach plus de train il a fini sur le fuselage et casser son
hélice en plus ... *&#&$#@#&$&**$*$ c'est un peu ce qu'il disais lolo lolo lolol    

donc avec des vis de nylon plus de casse tête ..... je vais lui dire ce petit truc des que 
possible ...           

merci a toi 

et comme tu dit si bien .........le plus beau forum de modéliste est ICI nous somme tous
des copains respectueux ...     

et nous avons les meilleur modérateur ...voilà pourquoi ce forum reflète le respect 

André 

bonne journée a vous tous.

 
c'est bien pour cela que je me suis inscrit,
j'étais en invité pendant une bonne semaine avant de m'inscrire quand j'ai vu l'ambiance qu'il y régnait
j'ai sauté le pas

Bon voici quelque photos du montage du train.











tout le train est ficelé et collé avec des la colle chaude et 
pour les attaches au fuselage il est dans un cpl en dessous et dedans je fuselage 

 









et une petite vidéo de tout ça arriveras bientôt

André

bravo André c'est du beau travail,

c'est un effet d'optique ton axe moteur à l'air d'être déporté sur la gauche, met toi derrière ton avion et au dessus, ton axe moteur doit être déporté sur la droite, et au passage vérifie ton piqueur moteur en te plaçant sur le côté ton axe moteur doit plonger vers le bas.

pour le piqueur met l'avion en ligne de vol.

c'est peut être juste de l'effet d'optique.

Encore moi lol  

voici la vidéo qui pourras expliquer un peu plus que les photos,



j'espère avoir bien répondu aux questions, 

bye bye 

           André

ta vidéo n'est pas disponible elle peut être encore en traitement sur youtube

Salut fafajet76
effectivement c'est un effet optique , le couple-moteur fait 3% a droite vu dessus, et le piquer fait 1.5% en bas vu de côté ...

mais je suis assez difficile pour les ajustement final , je mesure l'anti-couple avec un rapporteur
d'angle , et pareil pour le piquer, pas de chance a prendre je veux que cette avion reste dans
le ciel .... il dois redescendre quand moi je décide lol lol lol lol 

merci pour le coup d'oeil d'expère  ...une erreur aurais fait une catastrophe de mon avion....

André

oui elle est en traitement encore ,,,, reste 30 minutes ...

bye bye

 le système de tension top j'aime beaucoup.

tu as pas encore avancer tes servos.

             

pour les servos non pas encore mais il devras être en place bientôt ,
il serons central , en dessous des ailes . 

et dans quelque jours je passe au teste .....premier vole  

mais beaucoup d'ajustement final avant départ , je veux des voles en toute
sécurité si possible . 

mais je suis confiant qu'il voleras bien ..

bye bye a vous tous a+

André

J adore trop ton biloute
Niveau décoration
Et pas mal le système de train d atterrissage

Merci  Mathew ,    

C'est un travail qui a commencer au mois de Janvier 2014 , mais qui a du 
subir quelque modifications , je savais bien que d'agrandir le biloute étais
pour me donner quelque mots de tête lol lol lol lol     

Il est presque fini , et son pois a ce jour ,,, 1030gm  oufff     ceci dépasse mon
Objectif , je voulais pas dépasser 950gm , donc pour le moteur qui devais être
celui du Glassair de Hobbyzone seras changer pour le moteur du papper 182 
de Parkzone ,,, beaucoup plus de force , il peu avoir un hélice trois palmes 11x6    

alors je passerai quelque teste cette semaine pour voir les réactions de cette avion
inconnu a ce jour (de cette envergure de Biloute) et si tout les testes ne son pas concluant 
il seras modifier au gaz . 

mais je vous donnerai tout les testes d'ajustement qui serons fait ,    


merci a tous pour les encouragements  tout au long de ma construction   

Sa fait du bien , et me donne le goût de continuer .            

bye bye  et bonne journée

André  

Bon encore des questions ,

j'avais un moteur de papper 182 qui semblais bien aller et une hélice 3 palme 11x8
et des que je voulais le pousser a haute révolution il chauffais beaucoup ,

Donc j'ai changer le moteur pour un Brushless E-Flite  950KV  11,000.00 tour minutes 
il est fait pour faire du 3D ,    Le Big Biloute vais passer a une vitesse élever pour
un avion Trainer  LOL LOL LOL 

mais je me pose une question ...   l'anti-couple est il pareil que les autre 3% 
pour une hélice 2 palme c'est 3% a peu près , mais pour une 3 palme c'est encore 3%?

merci pour les informations 

je demeure dans l'attente de vos nouvelles

André