Le Biloute - Un super avion pour débuter

Bonjour,
Oui tout à fait, il est simple à construire, de toute manière si vous avez des problèmes d'ordre de construction ou autres ! nous serons là pour vous seconder.

Par ailleurs il y a pleins de tuto sur ce modèle dans le forum et vous avez aussi le mien à voir dans ma signature, je l'ai fait dans le but d'aider les gens à le construire et le faire voler

Alors il yapluka...
@+Christian

Le Biloute n'est pas un avion pour un vrai débutant, à moins qu'il ne se fasse assister, pour la construction par des connaisseurs sur le forum ou dans un club, mais surtout par un pilote chevronné pour son premier vol car il faudra vérifier les réglages, l'équilibrage...avant de le lancer et comme je pense que tu souhaites faire ça en solo...tu vas te casser les dents !

Bonjour,
Comme tu le dis toi même Mithou88, pendant la construction et surtout en ce qui concerne les réglages il y a le forum...il ne sera pas seul !



Bon après c'est à bremeu de faire son choix ! question de goût, etc...dans le forum au niveau tuto sur les avions il y en a pas mal...

@+Christian

le biloute comme deuxième avion quand on sait piloter, quand on ne sait pas piloter que va t'il se passer: on panique on va mettre les manches dans tous les coins et tout se petit monde fini en pièces en détachées. le problème c'est que n'importe qui pense que piloter c'est très simple: le manche de gauche sert à monter et descendre le manche de droite tourner à gauche et à droite, ouai facile: en théorie sauf que c'est ne n'est pas une manette de playstation que vous avez entre les mains, il faut coordonnées les commandes et on déplace les manches de quelques mm, que se passe t'il quand l'avion vient fasse à vous qu'il tourne à droite et que vous souhaitez virer à gauche, on va me répondre ben c'est simple je vais à gauche, en théorie c'est encore facile mais votre avion va t'il virer à gauche ça sait encore une autre histoire, tout cela s'apprend et sans se retourner ou faire n'importe quel gymnastique assez farfelus du corps. savez vous votre gauche et votre droite rigoler pas j'en connais beaucoup qui ne savent pas leur droite de leur gauche. j'en ai vu des pilotes en herbes avec des avions bizzare qui faisait peur que personne n'aurait jamais osé mettre en l'air qui finissait cassé dans les deux minutes qui suivait. Vous avez tous vu à la télé la pub altaya ventant un superbe biplan ou un spitfire et on entendait le narateur dire construisez et faite voler votre propre avion avec un prix attractif de départ pour appater le poisson, une fois la machine infernale en route, le poisson ferré le gars n'avait plus le choix allez jusqu'au bout l'avion complet revenait à plus de 700 euros, pour un avion d' 1.40m ça fait cher, regardé sur le bon coin ça pullule de partout, ils ont dépensé une fortune soit l'avion n'a jamais été fini soit il est fini mais au regard des photos pour un modéliste comme moi, ça ne fait aucun doute c'est très mal fait. tous ces avions sont vendu à prix cassé encore sous blister fini ou commencé. on apprend pas à construire un avion et encore moins le faire voler sur des bout de papier, publicité mensongère c'est honteux, sans oublier les danger que cela peu occasionner, c'est pour cela que je me bat pour que tout les débutants ne parte pas dans l'idée de construire un avion de A à Z et qu'il le feront voler du jour au lendemain en claquant des doigts,ça n'existe pas.
il y aura forcément de la casse je le sais c'est garanti je n'invente rien, sinon je ne serais pas là à faire la moral. c'est pour cela que je propose au débutant ayant aucune connaissance en aéronautique de commencer par polyclub par son petit budget, ça facilité de construction la mise en œuvre, et surtout j'rai jusqu'à dire crash proof, c'est casi indestructible, même si vous casser une pièce elle sera jamais en plusieurs morceau mais en deux il vous suffira juste d'avoir en poche de la cyano en deux seconde le modèle vol de nouveau. dans le cas d'une construction complète c'est cela qu'il vous restera un fagot de bois.
avec à la clef ben l'argent dépensé le temps passé 6 mois anéanti en deux secondes, un budget qui avoisine 200 euros, comme on dit ça fait tousser, allez vous réparer j'en doute fort, arrêter il y'a de grandes chances, avec à l'idée d'avoir été mal renseigner j'en suis sûr, avec un certaine fierté pour votre douce si elle vous demande avec des yeux qu'est ce que tu as fait, c'est une panne radio, vous vous voyez dire j'ai voulu en faire qu'a ma tête et n'écouter personne. j'ose pas imaginer la scène de ménage pour certains. alors quand je parle du polyclub j'ai mes raisons et c'est pour tout ça.
j'aime la passion que je pratique depuis tout petit j'ai un profond respect pour mon grand père et mon père qui m'on fait découvrir cette passion depuis mon plus jeune âge, j'ai appris entouré, d'autre n'ont pas cette chance, faute de budget de connaissance.

Bonjour,
Qu'elle prose ! bravo, en fait tu as tout dis ! et c'est bien vrai...donc c'est à bremeu  de faire son choix en tout état de cause
@+Christian

salut , en lisant tout ça, je ne peux m'empêcher d'en prendre un peu pour moi.
tout ce qui est dis est vrai, la panique, c'est vrai on est perdu, mais si on est calme, c'est mon cas, on a le temps de réfléchir un peu.
je me souvient de ce que disais l'instructeur planeur avec qui j'ai fais mon baptême de l'air et quelque vol, c'est trop bon, tant qu'il est en l'air, on peut agir...
je n'aurais jamais la possibilité de piloter un avion ou un planeur grandeur, je suis DID, et surtout pas la pour m'apitoyer sur mon sort, ça fait 35 ans et je le vis bien, et l'aéromodélisme comble ce manque...
je débute, bien que dégrossit au simu et avec mon mini champ qui doit avoisiner les 40 heures de vol, je vole tous les jours de calme, le plus possible. c'est adictif
donc mon envie, de construction même si c'est la première est assumée, je sais que je risque de faire du petit bois, mais ce risque, je l'accepte, même si mes moyens sont limités, j'ai au moins le plaisir de la construction, et j'aime, autant dire que c'est une révélation, j'adore.

prenons en compte aussi que nous devrions être des adultes responsable...j'aime le penser en tout cas.

donc je construit un biloute, et ça me plais, j'aurai besoin du forum c'est sur, et je remercie fafajet qui donne pile les bonnes infos.
je vais aussi prendre un polyclub, 20€ c'est pas cher pour finir de desserrer les fesses.... bien que je sache a présent poser mon avion décoller, ce même avec du vent (un très légère brise entendons nous bien) et j'attends ma commande HK qui ne doit plus tarder, je devrait tout avoir
ceci juste pour dire que parfois, on a besoin de se faire mal pour comprendre, tant que personne n'est blessé, mais j'ai bien dis que nous étions adulte responsable...

Etre DID n'est pas une contre indication pour faire du modélisme  . Un handicap si l'on veut faire du grandeur .
Faire du simu est une bonne approche du vol réel surtout pour l'inversion des commandes quand l'avion revient vers toi...c'est ce qui fait, une des raisons quand on débute, que la plupart du temps on se crashe  .
Le Polyclub ou Goldyclub (de préférence car moins cher et tout aussi performant) est un des meilleurs choix que l'on puisse faire pour débuter le vol.
J'ai aussi construit un Biloute que je garde en réserve, après avoir repris le vol avec un Goldyclub car si ça casse...comme dit Fafa...on recolle et on repart...on ne fait pas des cure-dents, comme avec le balsa, ou alors on peut toujours jouer au mikado sur le terrain  .

supermitch quand on pilote déjà ce n'est pas pareil, je dis bien pour ceux n'ayant jamais piloté un modèle réduit de sa vie et encore moins construit.
on a beau être calme quand ça part en sucette à deux mètre du sol il faut savoir quoi faire et réagir dans le quart de seconde, quand on est haut on le temps d'analyser la chose, avec un instructeur on panique pas on sait qu'il y'a quelqu'un pour vous sauver mais quand on est seul ce n'est pas la même chose.

étant moi même pilote grandeur planeur, les casse cou on en voit aussi.

woui je suis d'accord , c'est d'ailleurs bien pour cela que je prends rapidement de l'altitude ... entre 4 et 8 metres , y galere le champ a monter... mais le parking fermé et goudronné a coté du terrain de foot... doit donne un petit peu de "thermique" qui m'aide a monter.
je passe beaucoup de temps a poser et decoller, j'ai equipé le champ de roue de 40... c'est moche mais c'est efficace... et je me debrouille , je pose presque ou je decide

tu pilotes aussi grandeur, waouh ça doit être vraiment super, en bord de mer c'est beau... quoique dans les vols accompagnés en planneur que je fais, etre DID n'est pas un handicap mais un interdit, le pilote  me laisse les commandes quand c'est calme et secure, je dois dire que je ne suis pas fier et tres a l'écoute...mais je fais exactement ce qu'il me dit... je n'ai pu voler que 4 fois...c'est trop peu.

j'avais compris fafajet, mais étant très peu expérimenté, j'ai lu avec attention pour récupérer les infos pertinentes, d'où ma reaction

oui il faut rester vigilant, mais même en étant chevronné, l'erreur nous arrive aussi, voici un petit exemple concret qui fait que même en étant des plus calme possible, il impossible de s'en sortir. je t'expose le sujet ton avion est près voler tu fais tes test tout est ok, tu arrive sur le terrain tu branche tu monte l'aile, près à décoller avion sur la piste face au vent tu pouce les gaz, ton avion est à un mètre deux mètre du sol une légère brise viens soulever ton aile gauche, le premier réflexe sera de mettre du manche à gauche pour remettre les ailes à plat, ce qui est correct, hors malgré cette action ton avion continue a virer à droite, dans ces cas la on suppose que la turbulence est vraiment forte voir une aile légèrement vrillé, donc on continue on remet du manche à l'opposé l'avion fini sur le dos et crashé. imagine tout de même que ce que je te raconte se passe en quelques secondes, tu aura beau être d'un calme olympique ton avion sera éparpillé sur la piste. pour une raison toute bête de nombreux modélistes chevronnés et moi aussi avons connu un jour ce problème juste en inversant pour les ailerons la voie 1 et la voie 6, c'est con comme truc, que l'on soit soigneux que l'on fasse attention à ce que l'on fait on à toujours un moment ou on se fait avoir, moi qui contrôle à chaque fois le sens de débattement de mes ailerons j'ai réussi à me faire avoir, excès de confiance peut être, en attendant il m'aura fallu 25 ans pour me faire avoir.
que tu monte très vite ne change rien. mais par contre éviter l'erreur est possible mais il faut toujours être vigilant mais même en l'étant on fini par se faire avoir. donc pensez y avant chaque vol contrôler le sens de vos gouvernes et que tout fonctionne et ce à chaque vol, nous le faisons toujours en planeur  grandeur c'est que l'on appel le C.R.I.S, on oublie un peu ces bases en modélismes.


Donc avant de décoller: on observe la manche à air, on regarde qu'il y est aucun obstacle un avion qui se pose ou en tour de piste. on vérifie les gouvernes profondeur à cabrer à piquer dérive gauche et droite moteur ok et les ailerons pour les ailerons je file l'astuce bien que l'on sache, des fois on regarde on dit c'est bon les ailerons fonctionne, mais sont il dans le bon sens. manche de gauche ailerons gauche levé ailerons droit baissé manche à droite ailerons droit levé ailerons gauche baissé, tout est ok vous pouvez décoller cela peu faire rire mais de faire les choses à hautes voix oblige à regarder ce que l'on fait.