Re: restauration d'un trainer old school

par VLYS Jeu 4 Mai - 19:47

Bon, bin bon courage

par guym Ven 5 Mai - 5:16

Beau travail Wink

par supermitch Lun 15 Mai - 11:24

salut a tous
bon, j'ai passé en revue la panoplie de réglages possible avec un ancien, et , il doit y'avoir une cochonnerie dans ce carbu, pas possible autrement.
démontage de la bête, et passage au bain ultrason dans la semaine....
je remonte mon baron en attendant... une erreur grossiere de centrage a eu raison de lui, trop arrière, je suis trop bête, et il faudra être prêt pour la coupe des barons le 10/06...histoire de le crasher dignement au limbo...
allez ce soir photos , promis Heureux

par supermitch Mar 8 Aoû - 13:25

salut tout le monde
âprés avoir tout passé en revue, ce trainer est un vrai piège!!!
les ailerons bloquent , je ne sais pas pourquoi, en statique ça marche en l'air, pas de réponse.. ça va droit....
ailes bien calées, j'ai fais un épaulement afin de la coincer, rien y fait, il ne tourne pas
le servo marche tres bien, c'est un 10KG il est donc bien puissant..., la dérive est tellement petite qu'elle ne sert que de deco (je l'ai pourtant doublé en surface...

du coup j'abdique, vu le danger qu'il represente, j'aurais bien voulu que ça marche mais s'en ai trop, de plus après prise d'info ce trainer n'a jamais vraiment bien volé donc pas de regret.

par VLYS Mer 9 Aoû - 9:39

Salut

Bon bin c'est tout de même dommage ... il avait un petit coté sympa cet avion et après le boulot déjà fait dessus . A tête reposée tu trouvera bien le défaut un de ces quatres

Bonne continuation

par Aéro45 Jeu 10 Aoû - 9:35

Bonjour,
Bizarre pour ta commande d'ailerons ! surtout en full span comme les tiens, habituellement il n'y a aucun soucis avec, il suffit que les barres de torsion manoeuvres bien et que le déplacement du servo soit bien réglé et puis zou !!!
Perso je n'ai jamais eu de problème avec ce type d'ailerons !
bon courage pour la suite...
@+Christian

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