Complot: Les polyclubs nous envahissent !

Bonjour, cest ce que jai trouver de mieux pour linstant... aujourdhui 3ieme vol, debut tres catastrophique, lavion reagisait vraiment bizarre pour un vent nul... des fois lavion ralentissé et perdez de laltitude, rien y fait javais beau mettre les gaz a fond et toucher aux commandes il ne repartez pas donc obliger d atterir bref vraiment bizarre car durant la deuxième moitié du vol tout etait parfait je volais meme plus haut qye dans la vidéo du dessus tout en etant à l'aise !, je me suis meme permis quelques petites folies comme me placé sur une grande ligne droite mettre les gaz a fond tout en decendant légèrement ( pour avoir beaucoup de vitesse ) tout en remontant et en baissant les gaz quand lavion etait trop proche du sol ( oui bah jai dis petite folie ) , apres je me suis entrainer a faire des virages propres ( en gardant la meme altitude ), cest pas encore parfait mais ca commence a venir ! Puis je commence un peu a mieu controler mes atterrissages, ce qui evite daller chercher lavion a 50m , bref voila voila un petit résumé,.
A plus

Attention Thomas...les petites folies se soldent parfois par un crash  .
Tu vas te rendre compte qu'en volant régulièrement tu vas prendre de l'assurance et pousser tes petites folies toujours un peu plus loin...et un jour...BOUM l'avion  .
Je te donne un point pour ton entreprise qui me semble bien réussie  .
Bons vols.

Merci mithou , apres cetait en fin de vols donc moins de gaz et quand je dis en decendant... cest loin detre un piqué puis je ne suis pas aller tondre la pelouse quand meme ^^', je dis tout ca pour dire que je fais quand meme attention a ce que je fais

vraiment bizare ce que tu décris, n'aurais-tu pas fait bouger ton centre de gravité, hélice plus vraiment en place, as tu un testeurs d'accus, juste contrôler que tu es pas un élément de mort, enfin j'en doute peu mais à prendre en compte, ou tout simplement tu avais l'impression d'être en air calme, si il fait chaud peut-être des ascendances des dégueulantes, va savoir, tu était peut-être ce jour dans une masse d'air très instable.

pour le testeurs d'accus je parle de ça
http://www.weymuller.fr/article/controleur_de_batterie_lipo_life_liion_nicd_nimh.html

très efficace pour connaitre ou en est ton accus, en un coup d'œil tu branche comme sur le lien 99% chargé à bloc quand tu arrive entre 30 et 25% tu peu arrêter tu va endommagé ton accus en descendant en dessous de 25%. tu as combien d'accus pour voler.

Il faisait tres chaud a ce moment la, peut etre pour ca... jai rien toucher niveau centrage , helice... pour mon accu cest vrai que jai remarqué des trucs bizarre, premièrement cest un accu 7.4 Volt mais quand il est arrivé il etait vers 8 V, et quand mon chargeur me dit que la batterie est pleine cest a 8.2 V, apres je sais pas trop si cest le voltage qui dit si laccu est plus ou moins chargé mais hier quand je suis partit elle etait a 8.2 et apres 1/4 dheure de vol elle etait a 7.3 V, donc environ ce quelle aurait du etre de base apres peut etre mon multimetre qui est cassé mais jen doute !
Edit: non je nai pas de testeur

n'hésite pas en acheter un tu verra ça te rendra bien des services.
c'est ainsi que je contrôle mes accus, car il t'indique à combien de pour cent taz batterie est déchargé, te donne la tension de chaque élément.
vraiment bien utile.
cent fois mieux qu'un multimètre.

Ok je prends note merci !