Comment construire un avion télécommandé (rc) ! Tutoriel, marche à suivre !

Bonjour,
l'incidence est bien l'angle formé entre l'intrados et l'extrados au niveau bord de fuite? et il est donné par le longeron de 2*3mm par 10?

Re bonjour,
 voici la suite de mon projet Seneca. Séré coller




N'ayant pas d'indication voici un premier repère pour la longueur à ouvrir.

Pour les flans j'ai tracé une longueur plus courte. Seras t-elle suffisante. L'ouverture pour l'aile je la laisse pour après collage cela me donnera plus de rigidité pour coller.

Merci pour tout ce qui est partagé sur ce forum. Cela m'a donné l'envie de me lancer enfin après presque une année d'observation.
A bientôt

Bonjour,
Tout d'abord je tiens à vous féliciter pour ce merveilleux tutoriel que je compte suivre dans les prochains mois. Mais j'ai tout de même une question : comment est-ce qu'on peut brancher les deux variateurs (pour les moteurs brushless emax) sur la même commande (celle des gaz) de la radiocommande?

Il faut utiliser un câble en Y : 

http://www.modelishop.com/Produits/Prises/C%C3%A2ble_Y_15cm_avec_prises-81.html

Merci beaucoup pour cette rapidité et pour cette solution simple, je n'y avait pas pensé puisque je débute... Je croyait qu'il y aurait un réglage plus compliqué à faire sur la radiocommande

Service ! :-)

Il est également possible de faire un mixage sur la télécommande, mais c'est plus simple de cette façon.

D'accord, encore merci.
Une dernière petite question : l'embout pour fixer l'hélice est-il vendu avec, ou il faut l'acheter séparément?

Oui, il faut acheter séparemment.

Ici : http://www.modelishop.com/Produits/Divers/Prop_Saver_3mm-74.html

Est-il possible de prendre ce modèle?
Emax MT2213 935KV Brushless Motor With 1045 Propellers
Ps : Dsl mais je n'est pas pu mettre le lien car je suis nouveau, or il faut 7 jours d'ancienneté

Si les caractéristiques (poids, kv) semblent identiques et que l'ampérage ne dépasse pas la capacité du contrôleur (appelé variateur pour les anciens moteurs), cela devrait aller. Mais une hélice de 10x45 me parait vraiment trop grosse !

merci pour les informations

Une petite présentation sera sympa avant de poster ton message !!!!!!!

 MERCI

Oui, ici : http://www.modeliforum.com/t2-comment-se-presenter

Effectivement, c'est plus sympathique de se présenter car c'est convivial. Je vais donc rattraper mon erreur : je m'appelle Nicolas, je suis un passionné d'aéronautique. J'ai déjà passé mon BIA et mon brevet de base de pilotage. Je suis actuellement en terminale S option science de l'ingénieur et j'aimerai beaucoup faire mon propre avion. J'utiliserai donc ce tutoriel car il est vraiment très bien conçu. J'aurai juste une question pour la construction : il vaut mieux faire tourner les deux moteurs dans le même sens et donc avoir deux hélices identiques ou bien les faire tourner dans des sens opposés et avoir deux hélices différentes?

Par contre, faut utiliser la catégorie adéquate. Sinon, ton message va être perdu ! ^^

Tout est expliqué ici : http://www.modeliforum.com/t2-comment-se-presenter

La catégorie c'est celle-ci : http://www.modeliforum.com/f12-presentations

ok mais ce n'est pas ici qu'on ce présente 
il faut que tu te présente dans la session PRÉSENTATION 
et je supprimerais ton message

Bien reçu, je vais le faire au bon endroit alors...

voilà qui est fait...

Puis-je avoir une réponse à ma question maintenant s'il vous plait?

il vaut mieux (je pense) mettre deux moteurs contra-rotatifs, ils permettront de contre l'anticouple et avoir une trajectiore droite sans avoir a modifier l'inclinaison des moteurs.

merci pour ta réponse

J'aurai une dernière question si je choisi finalement de faire ce modèle malgré que je ne suis pas un as du pilotage : est-il mieux de mettre deux batteries?

*que je ne sois (pardon) pour la faute...

Non, une seule batterie avec un cordon d'alimentation en Y est suffisant je pense.

Bonjour,
les deux moteur doivent tourner dans le même sens, et non pas en contre rotatif, on ne peu pas monter une hélice propulsif et une hélice de traction,
et si tu fait ainsi tu aura obligatoirement un moteur qui aura un rendement bien meilleur que l'autre d'où l'importance d'avoir edeux moteur qui tourne dans le même sens.
d'ailleurs tous les bimoteurs qu'il soit réel ou modèle réduit les moteur tourne dans le même sens. à ce moment là juste un moteur sur les deux doit avoir de l'anticouple. et un seul du piqueur. pour les batteries il en faut une seule.
il faut deux variateurs parfaitement identique et calibré identique ce qui implique de les programmer avec une carte de programmation donc celle que l'on peu commander avec les vario en questions.
et comme le plan est traité au plus simple il va falloir chercher par toi même calage moteur anticouple, piqueur, les  calage incidence du stab calage incidence de l'aile, plus communément appelé vé longitudinal.
comme le plan ne représente pas grand chose si tu te plante lors des découpe et que tu ne t'en rend pas compte tu le sera au premier vol sans aucun problème. d'ailleurs en regardant le plan empennage et aile sont calé à 0°   enfin il faut vérifier et mesurer mais à l'œil en regardant c'est ce que je vois,  le centre de gravité indique 5mm du bord d'attaque  ben mazet si cette avion vol comme ça c'est impossible.