Re: Aide design et construction trainer maison!

par Adrian Scott Ven 9 Jan - 13:40

super, je te remercie clin

je stocke tous vos liens précieusement ^^

par Alexis Sam 10 Jan - 15:45

Salut Adrian,
Je te conseille de potasser ce petit guide : SPP
Sans etre exhaustif il permet de trouver des erreurs de dimsensions. Un ami a construit un avion entièrement avec de la recup (sauf l'electronique) du meme ordre que celui sur la photo de fafajet. L'avion etait incontrolable. Avec ces quelques regles et formules, on a rectifié certaines dimensions (notamment le bras de levier et calage stab) et l'avion a fait de nombreux vols, même si les performances n'etaient pas exceptionnelles (avion complètement assymetrique...)

Pour tes ailerons, je te conseillerai d'en refaire en coroplast. Les plaques de flitetest sont bien pour faire des ailerons sur des petits modeles mais je ne suis pas sur qu'on en trouve facilement en France...

Bon courage pour la suite de ton projet,
@+
Alexis clin

par Adrian Scott Sam 10 Jan - 16:03

Wow. Superbe PDF, vraiment!!Merci! Je l'imprime et je vérifie mes dimensions! (ça me rappelle mes cours d'aérodynamisme.. Zut ça me sert vraiment à quelque chose ces cours finalement!)

Coroplast, noté! J'ai, en attendant, refait les ailerons et élevon en dépron doublé de scotch bien rigide, tout est flush et droit. Affaire à suivre clin

Merci Alexis! J'attends la fin de la tempête du siècle avec impatience..

par Adrian Scott Lun 12 Jan - 16:29

Et voilà! Après avoir suivi tout ton PDF, je me suis aperçu d'erreurs de dimensionnement de l'empennage, voilà qui est corrigé! 100% conforme aux règles énoncées dans le PDF! clin

Piqueur, anticouple fait, calage aile et stab fait! Commandes de vol droites et réglées au poil!
Donc maintenant... Il n'y a plus qu'à... attendre la fin de la plus longue tempête du siècle.

Merci pour votre aide précieuse, rdv au prochain vol!
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Aide design et construction trainer maison! - Page 2 Wp_20121

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par Alexis Mer 14 Jan - 20:22

Cool!!!

As-tu mis du diedre dans ton aile? C'est tres important pour la stabilité - en particulier en virage...

J'ai aussi un doute sur le choix de l'helice: 7x6 c'est un peu rapide. Sur le moteur que tu as mis (c'est bien le cf-2812 ?) il vaut mieux mettre du 6" en 4s, du 7" en 3s et du 8" en 2s car il a un "kv" assez haut...
Je te conseille donc une 8x4SF (SlowFly) voir meme une 9x4.7SF.
Helice plus grande avec moins de pas = moins de tours/min et donc moins de vitesse tout en augmentant la traction.

Ces deux points mis a part ton design à l'air tout a fait correct!! Heureux

par Adrian Scott Mer 14 Jan - 20:51

Hey!

Hmm le diedre est inexistant sur cette aile, je sais que ca sert a la stabilité, mais peut on faire sans? Le centre de gravité étant sous l'aile, je pense qu'il aura tendance a se recentrer naturellement. Ce n'est peut être pas suffisant! Ca marche pour les gros avions mais en aeromodelisme.. Je débute Smile

Okay pour l'helice! A vrai dire j'ai préféré assurer la vitesse, puisque j'étais en doute sur le rapport poids/portance, plutôt que traction/trainée.. Mais bon, les rapports de puissance de l'aeromodelisme sont encore nouveaux pour moi donc je note les helices que tu me donnes Smile

par **fafajet76** Jeu 15 Jan - 12:31

le dièdre aurait été plus que conseillé, et dit moi côté calage tu es comment.
je parle d'incidence profondeur aile.

par Adrian Scott Jeu 15 Jan - 13:02

Damned. Sinon je peux ajouter deux wingtips de 10 cm chacun, avec un dièdre..!

Pour le calage de l'aile, elle est à +4° d'incidence, et le stab à +5°. (fait avec le super fichier PDF d'Alexis Smile

)

par **fafajet76** Jeu 15 Jan - 13:37

tu as un tuto qui es très bien fait ici, là tu part à la cata.
http://www.modeliforum.com/t871-incidenceanti-couplecabreur-en-mm-et-mm-en
moi au stab j'aurais mis 0° aile +1.5°

par Adrian Scott Jeu 15 Jan - 14:13

Voui j'avais vu ce post,il indique que l'incidence habituelle sur les trainers est de 1.5°, mais l'incidence dépendant du profil d'aile, et ayant fabriqué mon aile moi même, je ne sais pas si ce 1.5° peut s'appliquer ici

par **fafajet76** Jeu 15 Jan - 14:30

un trainer est un avion à aile haute tu as une aile rectangulaire qui est des plus simple, donc tu doit avoir incidence à l'emmpenage o° et ton aile +1.5°

et tu as quoi comme profil.
à première vu un simple clark y c'est à dire un profil convexe plat à l'intrados un profil basique rien de complexe et demandant des calcul savant.
c'est le profil utilisé sur tous les avions de début.
les deux winglet ne seront d'aucun effet cela ne fera pas office de dièdre.

par Adrian Scott Jeu 15 Jan - 14:47

okay je te remercie clin

je vais donc mettre l'aile à 1.5° et le stab à plat, et je vais trouver un moyen de mettre un dièdre à cette aile. Tu conseilles un angle de combien?

par Alexis Jeu 15 Jan - 21:38

Salut,
Pour un trainer tu peux mettre pas mal de diedre pour avoir une dérive plus efficace et un vol plus stable. Je dirai 5-6 degres...
Apres si ca te pose un probleme de construction tu peux toujours faire sans mais il faudra pas mal de correction aux ailerons comme avec un accro/3D...

par Adrian Scott Jeu 15 Jan - 21:56

Haha et voilaaa je vais toujouuurs trop viiite, jai fait 10 degrés......x)

par **fafajet76** Ven 16 Jan - 4:38

10 degré c'est bon.

par Adrian Scott Ven 16 Jan - 13:04

eh bien mes chers amis: il a VOLÉ. Et quel bonheur. Heureux

Il a tendance à tirer sur la gauche, je vais revoir l'anticouple.

A part ce léger penchant pour la gauche (n'y voyez rien de politique Heureux

) il vole vraiment bien. Heureux

En tout cas pour moi..

J'ai refait l'aile hier, dièdre de 10 degrés, mais sans ailerons et volets articulés, je vais déjà m'entrainer sur un deux axes.. clin

A vous tous un GRAND merci. Heureux

!!

par **fafajet76** Ven 16 Jan - 13:11

merci adrian pour ton message, ça fera plaisir à tous ceux qui t'on aidé de voir ton post et du coup pour tes calages tu as fais quoi dit nous.

par Adrian Scott Ven 16 Jan - 13:17

Quoi de plus naturel! Smile

On apprend tellement sur ce forum, c'est un réel plaisir! J'espère que je pourrai apprendre quelque chose à quelqu'un un jour. :p

eh bien j'ai suivi tes conseils et ai calé mon aile à 1,5° et le stab à 0. clin

par **fafajet76** Ven 16 Jan - 14:22

et tu as vu ça a été nickel, mais toi aussi tu donnera de ton savoir, dans le modélisme il n'y a pas d'âge pour apprendre. tu verra c'est une école passionnante. les gens n'étant pas passionnés peuvent et pensent par moment encore des gamins avec leurs avions mais il ne se rendent pas compte par moment, que de construire un avion effectuer les réglages demandent du temps et quel satisfaction quand on voit le fruit de temps de travail dans son élément l'air. on à une certaine fierté, donc tu peut-être fière de toi un très grand bravo

par Adrian Scott Ven 16 Jan - 14:30

En effet il y a une énorme différence entre acheter un avion Silverlit à Toysrus et concevoir, construire et régler un avion soi même. Les gens mal renseignés sur le sujet peuvent ne pas s'en rendre compte mais qu'importe!

En effet je suis sûr qu'on apprend tous les jours!! clin

par **fafajet76** Ven 16 Jan - 14:35

adrian je te propose quelque chose as tu moyen de faire des photos de ton modèle en vol et si tu as les plans ainsi de les proposer ici voilà une façon de pouvoir offrir ton savoir au prochain qui souhaiterais débuter et construire leur propre avion.

par Adrian Scott Ven 16 Jan - 15:19

genre PAF: je viens d'apprendre comment programmer un contrôleur. J'ai allumé mon émetteur avec le stick des Gaz en position haute, et ça a déréglé la course d'accélération: un petit tour sur google et hop! J'ai appris. C'est génial. Smile

par Mithou88 Ven 16 Jan - 15:35

Je connaissais celle du chien mais pas du contrôleur...et c'est pas fini Rire

.

par **fafajet76** Ven 16 Jan - 15:49

ah ben tiens je suis sur le mien actuellement je viens de le recevoir, pour ma part je ne touche pas à la programmation, d'origine les vario sont réglé usine, je vais vous fournir mon truc sur mon post http://www.modeliforum.com/t2770-pulsar-3200#61468
je post dans la fin d'après midi.

par Adrian Scott Ven 16 Jan - 15:50

Curieux de voir la bête! Heureux

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