Corsaire thermiques

Salut a tous.

je suis du Québec (Canada) et jeune recru sur le forum, mais recru aussi en modélisme et pilote,
donc beaucoup de questions pour les spécialistes.

#1 moi et un copain nous avons un avion thermiques de type Corsaire , avec un moteur de 90c je crois!
samedi le 5-05-2013 , nous avons procéder au premier envol .............lolololo

vérification avant départ complait ailerons avant,et arrière,dérive,accélération, ect......
(petite parenthèse, elle est fait de balsa et nous avons fixé le moteur et installer le
réservoir d'essence en arrière du moteur )
elle mesure 1 mètre ,

Un amis qui est ingénieur en aéronautique nous a fait remarquer que l'avion était plus lourde du devant
que la normale ,,,,,,,, mais nous demande d' être prudent lors du décollage ....

et voila des que les roue on quitter le sol elle a monté tout près d'un mètre et cambré du coté gauche
pour finir tête première dans l'herbe ,

et vous connaissez la suite ....des heures de plaisir a refaire cette avion,,, oufffffffffff

ma question est ,,,,, quel est le centre d'équilibre de cette avion , car le réservoir est trop en avant je crois,
des quel pique un peu elle est irrécupérable et catastrophe ....

le centre est près du bort d'attaque ... au centre ...... ou près du bort de fuite ...

merci de vos conseils et bonne journée a vous tous.

André

Je pense que le problème vient de l'effet de couple si comme tu dis, l'avion a viré à gauche dès le décollage.
Il faut que tu vérifies que l'axe de ton moteur soit légèrement orienté vers la droite (environ 2°) pour contrer cet effet.

Si c'est possible, tu peux régler l'angle de l'axe du moteur avec des rondelles.

Bonjour André !
Moi aussi je vis au Québec, un es bien connu ici, tu viens de quel coin, de quel club ?

Pour ton problème, effectivement, il dois être dû à l'effet de couple...
A+

salut 
pour ce qui est du corsair , effectivement le moteur est mal positionner donc
comme vous avez bien ciblé le problème, je dois installer des rondelles du côté
gauche (vue assis dans l'avion) entre 3 à 4 degrés , pour la raison de coupe du moteur
 
ce même corsair a volé avec un moteur d'une force de 60C et là il a 90C  donc avec 
le moteur de 60C il avais un axe de 2 degrés (qu'on ma dit) alors avec un 90C il devrais
y avoir selon les calcules qui a été fait entre 3 et 4 degrés ,
(les calcules ont été fais par celui qui avais l'avion)

quand ont a acheté cette avion il y avais pas de moteur , juste le support  et personne
pour nous guidé dans l'achat d'un moteur, nous avons suivie les conseilles de celui qui 
vendais le moteur , (pas de problèmes avec un 90C ,il est mieux d'avoir plus de forces que
                          (pas assez , mais pour ce qui est de l'installation il nous a rien dit)

voila notre erreur, toujours être conseillez quand tu t'aventure dans quelque chose que tu 
connait pas        

alors de la part de mon chum et moi même  merci pour vos réponses juste et précise .

a l'avenir les informations serons prise sur Modéliforum    

André