Une dé....ade de plus

cool continu

Salut,

Et voici la vidéo.  Je suis conscient qu'elle est nulle  mais je suis pas équipé pour mieux faire. Ce n'est qu'une partie de mes vols et ceux du début donc après c'était de  mieux en mieux. 
J'ai regardé mon accu après ; 7.10v et 2x 8 mOhms .

Faut que j’apprenne à mettre mon chrono sur l'émetteur .
Du coup je répare mon biplan  pour lui faire prendre l'air.

très bien ca vient , tranquille , encore quelques mois comme ca et on attaque les 8
nan nan  , c cool ca commence a aller mieux , l'entrainement , y'a que ca de vrai
bravo
comme dit , il y a un an j'en étais au même stade
@++

Oh la oh la     un peu plus d'enthousiasme   ça commence pas à aller mieux    ça va beaucoup mieux  .
La vidéo ne montre pas tout,  les 8 les doigts dans le nez  (non ça c'est quand je m’écrase) sur les sticks  .


Bonne nuit

Bonjour,
Et bravo ! bonne continuation et bon vols
@+Christian

VLYS a écrit:Oh la oh la     un peu plus d'enthousiasme   ça commence pas à aller mieux    ça va beaucoup mieux  .
La vidéo ne montre pas tout,  les 8 les doigts dans le nez  (non ça c'est quand je m’écrase) sur les sticks  .


Bonne nuit

tout de suite on s'la pète !!!
non bien , deux / trois remarques quand même
- ton poly qui fait des vagues , contrôle a nouveau ton centrage  ( trop avant dans ce cas )  , tu monte très haut tu pique une seconde a 45° moteur coupé ,  lâche tout , si il remonte franchement recule un peu ton accu et recommence jusqu'à ce qu'il garde une ligne et remonte a peine
 

et/ou ta profondeur qui est peut-être a cabrer , a contrôler avant le test centrage

- secondo , essaye d'accompagner tes manches quand tu relâche au neutre !! on entend plusieurs fois le dzoing dzoing   des ressorts , les sticks ils aimes pas trop , les servos dans l'avion ils vibrent comme des dingues , c'est pas bon pour eux non plus , et toi ca t'obliges a repositionner les doigts  ( ce qui cela dit en passant , montre que t'avais les manches collé dans les coins !!!!! )
ton profil d'aile est ainsi fait que même en revenant au neutre tranquillement la remise a plat est quasi immédiate , garde juste de la hauteur pour la sécurité

- tertio en courbe ( large , toujours large ) conserve du moteur , même léger , pour pas trop casser la vitesse , ca évite les décrochages , surtout sur ces avion qui n'ont pas une grosse inertie du fait de leur poids , il suffit d'une légère brise de face pour te le stopper sur place et ca repart pour des cabrioles , garder le moteur te permets de voler plus coulé et donc encore une fois plus serein

c'est pas mal de choses en même temps , j'en suis conscient , mais c'est important de prendre tout de suite les bons réflexes maintenant que t'as trouvé le truc pour rester en l'air
tes vols n'en seront que facilité et toi tu vas gagner en confiance

merci a tout les autres de bien vouloir me corriger si a un moment j'ai raconté une grosse C.....IE
@++

Salut et merci de prendre du temps pour moi.

Je vais étudier tes propos calmement, la je suis trop chaud , je reviens de voler avec le poly. J'ai volé sans probléme, j'arrive pratiquement a faire ce que je veux, un peu chaud des fois, mais je pense que toujours un peu brusque sur les gaz notamment. Quand y cabre de trop je redonne parfois un petit coup de manche (dans le bon sens  ) pour le remettre dans son assiette .  En hauteur je coupe les gaz et y plane  descend très tranquillement, je m’amuse même a lui faire faire des cercles en descente progressive  et je rattrape. Honnêtement, le pied.

Après j'ai été au bout du terrain  il y a une allée en  petit gravier. J'ai donc passé je sais pas combien de temps (j'ai pas la notion) a décoller du sol (ça ça va  ) et à atterrir sur la piste ou je le voulais, là c'est plus dur. Je dépasse souvent le point de toucher que je m’étais fixé   et décale aussi de l'axe voulu . L’atterrissage en lui même ça va bien.

J'ai vidé l'accu de 1750mah , au retour mesure donne 6.26V Résistance interne totale 24 mOhms.

J'ai essayé le biplan réparé (OTTO) j'arrive à décoller de la piste, a peine 1 mètre et il décroche. (lipo 3s) .

A plus

Salut,

Ok, à tête reposé j'ai lu  ton post,  je vais essayer le test décrit  Mais la franchement je me sens bien avec le poly  (bon c'est un avion de débutant d'accord).

Faut que je ressaie le  biplan, je vais aller dans un champs pas entretenu ou il y a de l'herbe, ca sera mieux (surtout pour lui ). J'ai mis l'hélice 7x5 (préconisé 7 par 4.5)  faut que j'y arrive car après j'ai mon ersatz de BZZZ  à essayer

A plus

Rebonjour, 

Plus spécialement adressé à Tofx5  mais si les autres ont une bonne combine je suis preneur..

je regardais la vidéo de ton biplan, elle est pas mal.Est ce que tu te filmes tout seul, si oui  comment t'es équipé   (sans indiscrétion).   Merci

salut vlys
ca passera pas avec la 7x5 mais bon essaye
par contre démonter ton capot et rester en 8x6 , ouaip , ca risque d'aller mieux et 3S , tu souffleras plus
j'ai volé hier avec , il aime pas du tout le vent !!!!!! zéro , bon en 2S et -6° pas idéal , bilan une hélice

pour mon équipement perso . ca va je me plains pas
pour les vidéo , c'est ma fille avec son téléphone
par contre je me suis commandé une runcam 2 pour mettre sur casquette ( comme Fabrice avec sa möbius et Christian aussi il me semble  ) trouvé sur banggood  a 60€ avec toutes mes réductions et fdpi
prix de départ 75€ (vendu chez HK  99€) sinon ils ont la runcam HD , équivalent möbius , pour 47€  fpdi (51€ HK +port)
délais 3 semaines bien sur

Re-salut,

avec une ou l'autre des hélices, ça passe pas .  On dirait effectivement qu'il manque un peu de puissance au moteur . Je vais voir avec un autre . J'avais aussi enlevé le capot ; Avec l'accu 3 éléments 1500mah (j'ai que ça ) il pèse 437grammes .  A plus

 440 grs c'est beaucoup trop , ton accu fait déjà  130/140 a lui seul
et au fait ton contrôleur , combien d'ampères ?

oui l'accu est trop lourd. Sur jivaro y donne l'avion  entre 350 à 400g en ordre de marche je pense. Y faudrait une 800 ou 1000mah maxi  on gagnerai un peu de poids. Je vais regarder le moteur de plus prés aussi.  contrôleur 30A

Ceci dit je suis retourné voler avec le poly, avec magnifique coucher de soleil. Il y avait du film a faire  J'ai vidé pratiquement 2 lipo 1750 mah. Je suis rentré car je me les gelé. Seules chutes  (2) c'est quand j'ai cru passer a coté du mat éclairage et en faisant des touchettes au sol.

bonne soirée

presque sur que ton problème vient du moteur , mais bon ......y'a que toi qui peut voir

gelé , gelé !!!!!!!!!!!!!!!!! a 6 degrés chez vous c'est déjà le printemps
ici on est a -6 constant , je ronges mon frein , peut pas voler , les lipos donnent rien a cette température et si tu touche tu casse tout

EH BIEN CE MATIN,  j'ai volé environ 1 petite heure  (2 lipo presque) j'ai arrêté  car j'ai percuté  un poteau    , je croyais encore passé derrière   donc moteur arraché  ..... collage en vue

 Ça m'apprendra à slalomer . Un peu de vent vers la fin, mais juste assez pour s'amuser.

Bon j'ai voulu faire voler mon ersatz de BZZ, mais crash et couple moteur arraché .  

Bon vol si la météo vous le permet    à plus

je croyais encore passer derrière    
 
va falloir penser a chausser des lunettes

Bon j'ai voulu faire voler mon ersatz de BZZ, mais crash et couple moteur arraché .
brule pas les étapes entraine toi avec le poly

SALUT,

encore un peu de poly  hier 03/02 entre 2 pluies.  Au début je cassais mais sans stress, et hier donc j'ai pas cassé ( c'est pas de mon niveau )  mais je me suis aperçu que je stressais un peu... la peur de retomber à mes débuts sans doute... heureusement que c'est qu'un poly

Par contre j'ai refait un fuselage de poly  en polystyrène extrudé avec empennage en EPP. mais trop lourd , en plus j'avais un contrôleur 30 A qui pèse une plombe , donc avec le moteur du poly pas pu aller bien loin. J'ai donc creusé l’intérieur, enlevé le train, fait des ouvertures rondes en travers, et la ça allez mieux  sauf ....que j'ai toucher le sol sur le nez  (distraction) et cassé la bête en deux , j'ai donc repris le vol avec poly origine .