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Gazette modeliforum N°8 (1 juin 2012)
+2
Aéro45
Froid Spike
6 participants
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Gazette modeliforum N°8 (1 juin 2012)
par Froid Spike Ven 1 Juin - 12:16
Bonjour,
Voici la toute première Gazette officiel en PDF
! Il reste encore beaucoup de travail pour que ce sois parfait, mais se n'est qu'un début !
Il est prévue de change d'hébergeur, entre autre, et nous verrons avec vous pour le reste.
fichier pdf: Gazette 8.pdf
(en bas de la page, clique sur "dowlod")
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Voici la toute première Gazette officiel en PDF
! Il reste encore beaucoup de travail pour que ce sois parfait, mais se n'est qu'un début !Il est prévue de change d'hébergeur, entre autre, et nous verrons avec vous pour le reste.
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Froid Spike- Modérateur (+ de 2000 messages)
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Re: Gazette modeliforum N°8 (1 juin 2012)
par Aéro45 Ven 1 Juin - 15:06
Bravo ! j'ai été voir en PDF c'est géant...comme cela on pourra plus facilement l'imprimer 
du bon travail.
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Aéro45- + de 2000 messages
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Re: Gazette modeliforum N°8 (1 juin 2012)
par Mathew Ven 1 Juin - 20:27
ouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
rien a dire
et pour la minute intelligent
je suis dac pour quelle continu car elle sont très enrichissant
rien a dire
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Mathew- Ultra-excellent posteur
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Re: Gazette modeliforum N°8 (1 juin 2012)
par Froid Spike Dim 3 Juin - 3:25
Merci !
Personne d'autre ?
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Re: Gazette modeliforum N°8 (1 juin 2012)
par Bambi 400 Sam 9 Juin - 10:42
hi
Pourrais-tu parler de comment le profil des ailes font voler l'appareil volant immitent les oiseaux naturel mais pas juste dire que l'aire au dessus va plus vite qu'au dessous mais bien rentrer dans les details car à chaque fois on me dit qu'au dessus de l'aile il y a plus de chemin à parcourir donc l'aire va plus vite au dessus qu'au dessous mais par exemple je ne comprends pas pourquoi l'air est obligé d'arriver en même temps que l'air en dessous. enfin des truc comme ça.
merci
Pourrais-tu parler de comment le profil des ailes font voler l'appareil volant immitent les oiseaux naturel mais pas juste dire que l'aire au dessus va plus vite qu'au dessous mais bien rentrer dans les details car à chaque fois on me dit qu'au dessus de l'aile il y a plus de chemin à parcourir donc l'aire va plus vite au dessus qu'au dessous mais par exemple je ne comprends pas pourquoi l'air est obligé d'arriver en même temps que l'air en dessous. enfin des truc comme ça.
merci
Bambi 400- Moyen posteur
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Re: Gazette modeliforum N°8 (1 juin 2012)
par Froid Spike Sam 9 Juin - 11:23
Hein 
!
Secta va venir te répondre, c'est lui l'auteur
A+
!Secta va venir te répondre, c'est lui l'auteur
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Re: Gazette modeliforum N°8 (1 juin 2012)
par MontBlanc86 Sam 9 Juin - 16:28
Alors pour ce qui est de ta question Bambi 400, comme tu le dis, l'air a une vitesse plus importante sur l'extrados que sous l'intrados, car le profil d'aile est "bombé". L'air qui accélère exerce moins de pression sur l'extrados du profil d'aile. Et l'air plus lente exerce une pression supérieur sur l'intrados. C'est ce que l'on appelle le principe de Bernoulli !
Voici une image qui résume bien les faits !
Si tu veux en savoir plus sur le principe de Bernoulli, rends toi ici : http://www.tpeaerodynamisme.info/forces-bernoulli-et-phases-de-vol/le-principe-de-bernouilli/
Je pense qu'ils t'expliqueront mieux que moi !
Voici une image qui résume bien les faits !
Si tu veux en savoir plus sur le principe de Bernoulli, rends toi ici : http://www.tpeaerodynamisme.info/forces-bernoulli-et-phases-de-vol/le-principe-de-bernouilli/
Je pense qu'ils t'expliqueront mieux que moi !
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Re: Gazette modeliforum N°8 (1 juin 2012)
par Bambi 400 Dim 10 Juin - 11:06
bonjour
merci d'avoir essayer de repondre à ma question mais je n'ai toujours pas compris . J'avais déjà compris l'effet bernoulli mais ce que je ne comprends pas c'est pourquoi l'air du dessus est obligé d'arriver en même temps que l'air du dessous. En gros dans ma tête ça donne ça:
-profil bombé donc plus de longueur sur l'extrados que sur l'intrados
-l'air arrive sur l'aile
-l'air situé à l'intrados parcourt les, par exemple, 20cm en 1seconde
-l'air situé à l'extrados parcourt les 25cm en 1.25 seconde
merci d'avoir essayer de repondre à ma question mais je n'ai toujours pas compris
. J'avais déjà compris l'effet bernoulli mais ce que je ne comprends pas c'est pourquoi l'air du dessus est obligé d'arriver en même temps que l'air du dessous. En gros dans ma tête ça donne ça:-profil bombé donc plus de longueur sur l'extrados que sur l'intrados
-l'air arrive sur l'aile
-l'air situé à l'intrados parcourt les, par exemple, 20cm en 1seconde
-l'air situé à l'extrados parcourt les 25cm en 1.25 seconde
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Re: Gazette modeliforum N°8 (1 juin 2012)
par Secta Dim 10 Juin - 15:38
Non!justement le principe est la ! Si l'air passant sur l'extrado met .25 sec de plus que l'air passant en dessous, il y auras un trou d'air. Or un trou d'air ça n'existe pas ! Donc l'air va devoir aller plus vite sur la surface la plus longue
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Re: Gazette modeliforum N°8 (1 juin 2012)
par Bambi 400 Dim 10 Juin - 16:05
pas forcément, il peut simplement y avoir un tourbillon au niveau du bord de fuite de l'aile.
serieusement immagine t'as un mur qui sépart 2 moteurs, l'arrière des mur ne communique pas, il y a que devant. si le moteur de droite tourne plus vite que celui de gauche, là où le mur s'arrete il y aura un tourbillon. il n'y aura pas de trou d'air.
(petit shéma):
(les deux trucs derrière les moteur c'est pour dire que l'air arrive d'endroit differents (comme ça les deux moteurs sont allimenté par un vent nul)).
serieusement immagine t'as un mur qui sépart 2 moteurs, l'arrière des mur ne communique pas, il y a que devant. si le moteur de droite tourne plus vite que celui de gauche, là où le mur s'arrete il y aura un tourbillon. il n'y aura pas de trou d'air.
(petit shéma):
(les deux trucs derrière les moteur c'est pour dire que l'air arrive d'endroit differents (comme ça les deux moteurs sont allimenté par un vent nul)).
Bambi 400- Moyen posteur
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Re: Gazette modeliforum N°8 (1 juin 2012)
par Froid Spike Lun 11 Juin - 12:33
C'est a cause que une différente quantité d'air arrive a la meme place que l'aile réussi a voler...
A+
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