besoin d'aide SVP !! merci

Rafael a écrit:Voici la suite de la marche à suivre :

Mise en place des éléments électroniques

Il
ne reste maintenant plus que les éléments électroniques à rajouter,
peindre notre Piper Sénéca et à bien s'entraîner pour pouvoir enfin
voler notre avion télécommandé !! Pour voir le début de cette marche à
suivre, cliquez ici.

6.1)
Pour l'électronique, ce n'est vraiment rien de compliqué. Partons du
centre. L'élément qui reçoit les informations, c'est le récepteur.
Dessus, on branche les servos et le régulateur de vol (aussi appelé
"contrôleur"). Sur le contrôleur, on branche les moteurs et l'accu.

Si vous utilisez des moteurs à charbon (Exemple ici)(c'est
ce que nous avons utilisé, mais ça commence à être un peu vieux comme
moteurs), vous aurez 2 fils qui partent du contrôleur et qui vont au
moteur. S'il tourne dans le mauvais sens, il suffit d'inverser les fils.
Pour le piper sénéca, il y a deux moteurs, donc vous ferez simplement
pour chaque moteur, ce que je viens de vous expliquer. C'est-à-dire, que
les 2 fils d'un des moteurs iront sur le contrôleur, puis les 2 du 2ème
moteur iront aussi sur le contrôleur.


Cliquez sur l'image pour l'agrandir

Si vous utilisez des moteurs brushless (sans charbon) (beaucoup plus utilisé de nos jours) (Exemple ici),
ce sera le même système que précédemment, sauf qu'il y a 3 fils qui
vont du contrôleur au moteur. C'est égal quels fils vous mettez où. Et
si le moteur tourne dans le faux sens, il faut juste inverser deux fils
(c'est égal lesquels). Voici un petit schéma pour mieux comprendre :


Schéma d'aeromodelisme.org

Suite à un petit bug, la suite est en-bas. Vous pouvez y accéder en cliquant >>ICI<<.

Milioneu a écrit:Sa dépend si tu a un contrôleur et un moteur avec 2fils (charbon) tu peux mettre deux moteur sur le même variateur mais avec 3file c un contrôleur par moteur(bruhless).

Ps: je suis pas sur de l orto du moteur .

sofiane a écrit:bonjour je suis nouveau dans le site et je vous demande est ce que vous pourerez m envoyer une photo du branchement du piper seneca

Rafael a écrit:Voici la suite de la marche à suivre :

Mise en place des éléments électroniques

Il ne reste maintenant plus que les éléments électroniques à rajouter, peindre notre Piper Sénéca et à bien s'entraîner pour pouvoir enfin voler !! Pour voir le début de cette marche à suivre, cliquez ici.

6.1) Pour l'électronique, ce n'est vraiment rien de compliqué. Partons du centre. L'élément qui reçoit les informations, c'est le récepteur. Dessus, on branche les servos et le régulateur de vol (aussi appelé "variateur") . Sur le variateur, on branche les moteurs et l'accu.

Si vous utilisez des moteurs à charbon (Exemple ici), vous aurez 2 fils qui partent du contrôleur et qui vont au moteur. S'il tourne dans le mauvais sens, il suffit d'inverser les fils.

Comme une image vaut bien plus qu'un roman, voici une photo du montage de l’électronique.


Cliquez sur la photo pour l'agrandir

Il existe d'autres types de moteurs bien plus performant ! Il s'agit des moteurs brushless (sans charbon). Dans le modélisme, les systèmes brushless ont largement dépassé les moteurs à charbon ! Tout le monde utilise ça ! Le seul point négatif est le prix. D'une part, car les pièces sont plus chères et d'autre part car il faut 2 contrôleurs en tout (un par moteur). Un "contrôleur" est l'équivalent de "variateur" mais pour brushless.

Pour le système brushless, voici le montage a effectuer :


Cliquez sur la photo pour l'agrandir

Suite à un petit bug, la suite est en-bas. Vous pouvez y accéder en cliquant >>ICI<<.

Électromodeliste a écrit:Raf existe-il un moteur remplacant le speed 280?