retour vers le passé MISS 2

Bonsoir,

Après une énième réparation de mon miss 2  suivi d'un crash alors qu'il s'était bien envolé de la piste , il s'est mis a descendre tout seul alors qu'il n'était qu' a une petite dizaine de m de haut , par contre je sais pas pourquoi donc plaque support moteur enfoncée.

Je vais faire un banc d'essai pour tester mon moteur et l'accu , voir si il sont en bon etat.

J'ai entrepris de refaire l'entoilage qui était abimé et de refaire une mise en croix parfaite  ;

Par contre  mon fuselage est vraiment désaxé . En traçant une droite qui passe par le milieu du fuselage (repéré sur la partie origine de l'avion, soit le fuselage derrière l'aile qui n'avait pas été retouché donc supposé bien fait) j'en arrive sur mon couple moteur à un axe décalé du centre du couple moteur ( voir photo  axe sur couple moteur)

Je pense , car je vais pas refaire l'avant, positionner mon moteur par rapport à cet axe , donc tout sera aligné avec le centre de l'aile , fuselage arrière et empennage sauf la cabine. 

A la prochaine

Mise à nue




Fil nylon qui passe par tous les points milieu de la partie arrière intacte et fils à plomb pour trouver le milieu avant  (je me comprends ....)




L'aile est restée dans sa configuration réparation n° XXX  empennage et fuselage rentoilés


Et voila l'axe tracé sur le couple moteur 

Salut,

je continue de vous abreuver avec mes déboires  (elle me plait bien celle là)

Les travaux avancent mais je viens de m'apercevoir que mon aile fléchie en son milieu  ,donc " opération" en vue .

SALUT A TOUS

La réparation de l'aile est faite, fendue sur le bord d'attaque coté gauche, donc réparation facile puis  refaire un bout d'entoilage et voila (bin non j'ai pas fait de photo de la réparation ) mais vous avez droit a une photo de l'avion. Il vole super bien et je suis donc super . Il me reste à faire un capot et revoir le train d'atterrissage . Mais je retourne voler dés que possible. 

Bon d'accord il est pas aussi beau que celui de Fabrice.

Bonne nuit