VOILA LA VIDÉO !!!! LE PREMIER VOLE DU PHOENIX 2000 !!!

Salut a tous 

Comme promis voila une petite vidéo pour le premier vole du phœnix 2000
Il est très maniable en vole 
Vidéo prise avec un tel portable

Bien Jojo !
Décollage parfait.
Dommage que le ciel soit nuageux...on ne voit pas trop bien l'avion !
Il semble agréable à piloter ?

Top le vol jojo! il a l'air agréable à piloter cet avion.

oui très agréable en vole est super stable 

par contre je n'est pas le frein moteur quand je baisse les gaz l’hélice tourne toujours

je t'ai donné le truc pour le faire c'était indiqué dans la notice que je t'ai fourni il faut l'activer.

je vais donc te redonner l'astuce, enlève l'hélice pour cette opération, c'est impératif.
allume ton émetteur gaz réduit et branche ton accus fait tourner l'axe moteur tu ne dois sentir aucun point dur, ce qui est normal ton frein moteur n'est pas actif. débranche ton accus et coupe ta radio.
allume de nouveau ton émetteur tu le met plein gaz, tu branche ensuite ton accus, tu rentre d'office dans la programmation du contrôleur. tu va entendre un première série de quatre bip court celle-ci sert à inverser le sens de rotation du moteur surtout tu ne touche à rien du tout.
après la série de bip court tu va avoir un silence et une série de quatre bip long, c'est la phase de programmation du frein moteur, quand les 4 bip long ont retentis tu met ton manche des gaz à réduit, tu va entendre un petit bip normalement c'est la confirmation que tu as modifié un paramètre.
tu débranche ton accus tu coupe ta radio, tu remet en route ton émetteur gaz réduit tu branche ton accus de propulsion tu le laisse s'initialiser, maintenant tourne ton axe moteur à la main tu devrais sentir un point dur, si c'est le cas tout est conforme, tu peu donc tout débrancher remonter ton hélice, ton frein moteur est actif.
PS: pour les pales d'hélice elles ne doivent pas  pendouiller, elles doivent tenir plaquer sous le fuselage, il ne faut pas les serrer trop fort il ne faut pas qu'elle soit trop libre non plus, il faut un juste milieu, car n'oublie car que tes pales doivent se déployer seul avec la force centripète et doivent se rabattre et rester plaquée le long du fuselage en vol sans pendouiller.
un frein moteur inactif c'est donc un moteur qui continue à tourner en vol ce qui fait une trainée inutile ça freine aussi ton planeur et tu peu casser plus facilement une pale lors d'atterrissage.
si avec tout ces conseils tu y arrive pas, soit je suis vraiment une brelle et j'arrêterais définitivement le modèle réduit pour collectionner les ronds de camenbert.

Tu veut que je commence a t'en mettre de cote des ronds de camembert  fafajet !!!!! hihihihi  

Je teste sa demain et je te dit si c'est bon ou pas !!!!!

Bravo ! pour le lancé et le vol, vraiment sympa ce modèle 
@+Christian

Teste réussi frein moteur actif sur le phoenix 2000 !!!! merci Fabrice !!!!!! 

Donc tu ne sera pas obliger de collectionner les rond de camembert !!!!!!

Dommage   .
J'avais déjà demandé à mes collègues de me les garder pour les envoyer à Fafa.
Bah ! il fera bien une fausse note un jour...on l'aura...on l'aura  .

c'est possible mais ce sera pas encore pour aujourd'hui,

cherchez paas, il est invincible. ;D

Félicitations pour ton vol Jojo; c'est beau =)