Mes modèles.

Bonjour,
comme promis, voila une partie de mes modèles avions:
Le remorqueur, un Taurus2, qui a été entierement reconstruit suite à un crach assez musclé (le 2,4 n'était pas encore bien à la mode), et un copain a allumé sa radio quand j'était en vol j'ai eu la chance de retrouver une paire d'ailes d'occase, et le fuselage a été reconstitué. Il est motorisé avec un OS160 et réso hélice 19X8 ca tire d'enfer je monte un 5m sans souçis. Sur la photo, il a encore une tripale, qui a cassée en vol et ca a failli encore mal se terminer en fait ces tripales Graupner ne supportent pas la vitesse de rotation du moteur avec un réso. J'ai pu sauver l'avion car il était assez haut ce qui a bien facilité le retour. Le train aussi a été modifié depuis je l'ai passé en bi-cycle.

Le Macchi, le deuxième car le premier je l'ai détruit en Suisse, le dernier vol en fin de journée, je l'ai perdu de vu au dessus d'une forêt, et boum.
Moteur DLE 30et train électrique E rétract (super)
URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=477103DSC01372.jpg][/URL]
Le Tiger Moth, 2,2m d'envergure avec l'age je me tourne de plus en plus vers ce genre de machine, il vole très bien surtout avec le Laser 180 merveilleux moteur 4T:

Le plus vieux de la collection, le Basic 2000 acheté neuf dans les années 80 en Andorre remotorisé avec un 46 LA il vole toujours aussi bien:

Tout mes modèles, tournent au Labéma 5, où 15 % suivant le moteur.

Très belle collection d'avion!!

Oui super ! de beaux modèles, et le Basic de chez Scorpio un chouette modèle, mais le plus beau c'est le Tiger qu'elle allure ! on veut encore des photos...   cela vaut bien un point de réputation
@+christian

Juste une photo, prise cet été en Italie, le Sopwich d'un copain Suisse en approche au crépuscule 2,50m d'envergure et moteur 100cc bi-cylindres.

Quelle belle collection!

Je me joins aux admirateurs...que de belles choses  .
As-tu aussi des modèles que tu as fabriqués de bout en bout car il me semble que ce sont des modèles assemblés...sinon trop beaux !
Merci pour cette présentation !

le basic est magique .... un pur kiff
c'est typiquement le style d'avion qui me fais rever et que un jour, je ferais voler

Bonjour,
Oui en effet un super modèle et qui vole très bien...

Un autre modèle sympa aussi le " Tango " de  chez Aviomodelli très stable et une belle gueule je trouve...
Je me permets de mettre une photo pour vous le montrer

Une photo d'époque 1985

@+Christian

Mithou88 a écrit:Je me joins aux admirateurs...que de belles choses  .
As-tu aussi des modèles que tu as fabriqués de bout en bout car il me semble que ce sont des modèles assemblés...sinon trop beaux !
Merci pour cette présentation !

Bonjour,
oui j'ai quelques modèles construits par mes soins, je posterais des photos. Ce ne sont pas des oeuvres d'arts mais ca vole bien.
Pour l'instant voila une autre vue du Tigre Mou:
 
Et puis une vue du Propaganda de Topmodel, un Calmato déguisé en F3A, ca vole comme sur un rail et qui est bien pour apprendre les bases de la voltige, faire des figures propres et qui permet également de se défouler à pas cher.
Le moteur est un OS 46 FX. Hélice 11x8 G.Sonic.

La photo du Tigre Mou est chouette, j'aime bien cet avion
@+Christian

joli joli tout ça !

Bonjour,
deux petites photos du Tiger Moth samedi 27 a la rencontre de Mondovi (Italie)pour info, ça fait un an que je n'ai fait aucun réglage sur le Laser, et il tourne toujours aussi bien.

Bonjour,
superbe.

Jolies photos. 

Il a vraiment fière allure ! Dommage que ce ne soit pas une vidéo...

Mithou88 a écrit:Jolies photos. 

Il a vraiment fière allure ! Dommage que ce ne soit pas une vidéo...

Ben oui, mais je n'avais pas prévu, en principe les organisateurs de la rencontre font toujours une vidéo si c'est encore le cas cette année, je posterais le lien.

Petite précision, sans l'aide d'un copain très bon dans les réglages et qui connait parfaitement les biplans, il n'aurais sans doutes jamais volé aussi bien et serait peut être détruit car les calages d'incidence de l'aile supérieure et du stab etaient complètement faux il a fallu remonter le bord de fuite de l'aile sup. de 1 centimètre et poser une cale de 3mm sous le BA du stab. Pour être parfait il me faudra augmenter l'anti-couple car il embarque encore pas mal sur la gauche. Le bruit un peu "ratatouille" du Laser est super et avec l'idle-glow graupner le ralenti est au plus bas et il ne cale pas.