Une question.

par lapycube Sam 4 Mai - 20:15

Salut, j'ai une question car j’hésite a construire le planeur entoucas de jiravos models car il est tres gratteur.
Sa sera ma première constructions ou il y a balsa.
Le lien: http://www.jivaro-models.org/entoucas/page_entoucas.html

Cela est une bonne idée?

Ps: je vol que en plaine.

par Invité Dim 5 Mai - 8:10

lapycube a écrit:Salut, j'ai une question car j’hésite a construire le planeur entoucas de jiravos models car il est tres gratteur.
Sa sera ma première constructions avec du balsa.
Le lien: http://www.jivaro-models.org/entoucas/page_entoucas.html

Cela est une bonne idée?

Ps: je vol que en plaine.

ATTENTION, il n'est pas que en balsa, La construction proprement dite ne pose pas de problème particulier. Fuselage monocoque prolongé par une poutre en composite. Aile à noyau coffré et empennages en structure conventionnelle. Cet amalgame de procédés permet d’associer une bonne répartition des masses et une résistance mécanique optimisée.
Et les ailes; Elle est découpée dans du polystyrène extrudé vert. Deux cravates en fibre de verre 100 g/dm² sur 600 mm de long sont intercalées à l’intrados et à l’extrados entre le noyau et le coffrage en balsa 15/10 léger. Juste ce qu'il faut pour que cela travaille en souplesse. Les nervures d’emplanture sont en contre-plaqué 30/10 pour bien reprendre les éventuelles contraintes de compression (crash ou atterrissage dur). Le bord d’attaque est en baguettes de samba 5x12. Le fourreau de clef d’aile est constitué de flancs en contre-plaqué emprisonnant un tube en dural de 10,5x12 de diamètre et le volume restant est comblé par du samba 120/10 et de la résine + microballon. La clef d’aile est en carbone de 10 mm sur une longueur totale de 200 mm (c’est plus qu’il n’en faut pour ne pas battre des ailes en vol…). Le fourreau ainsi réalisé est inséré seulement après que l’aile ait été coffrée, en réalisant une tranchée par l’intrados de l’aile jusqu’au renfort en fibre d’extrados.
Les saumons sont taillés dans un bloc de balsa. Cette aile sera maintenue sur le fuselage par des vis nylon M4. La paire d’aile finie avec servos et entoilage pèse 780 g pour 55 dm², soit 14,2 g/dm². On peut essayer de faire plus léger, au risque de se retrouver avec des tronçons d’aile qui se tordent de rire à la moindre accélération.

relis bien le descriptif, maintenant si tu maitrise bien la fibre et résine, bon courage mais je crois que tu peux en trouver un tout en balsa gratteur et plus facile à construire .