Un cadeau très intéressant !

Bonjour !

Mon grand père a retrouvé dans ses carton une vielle hélice attaché sur une représentation de moteur en étoile ! Il y avait aussi un moteur thermique de la marque Viking... Il m'a dit qu'il avait trouver sa il y a une trentaine d'années, j'ai trouvé un site où j'ai trouver mon moteur (viking 2,5 diesel):

http://www.138comet.dk/Motorer.asp

voila quelques photos:







Et le moteur:





Je vais nettoyer tout ça et m'informer un peux plus sur le moteur

a+ !

j'ai trouver sa :

http://www.svensktmodellflyg.se/users/5466/Viking_dieselmotor.pdf

Je vais traduire avec google traduction

Super ton moteur, c'est un diesel, et tu peux le faire fonctionner avec un mélange spécial

Il a été fabriquer entre 1948 et 1965 !
mais le piston ne bouge pas je n'arrive pas à le bouger...Peut être avec du dégrippant ?

Peut-être que tu vas y arrivé, mais je pense qu'il faudra que tu prennes du décapant car il est gommé, du V33 par exemple, ou alors tu trempes dans un bac en plastqiue ou mieux un bocal en verre que (le moteur ) carter, culasse et arbre d'hélice surtout pas le réservoir ! plusieurs jours dans du White Spirit, cela va dissoudre la gomme qui bloque le piston.

fait attention, un vieux moteur comme sa, je le garderais plutôt en vitrine moi !
dangereux de le faire tourner !

pièce de collection !

oui mais je vais dégommer le piston ! Merci Aéro45

Après je vais voir si je le fait tourner même avec les risque si il peut marcher ....Je verrais

comme le dit Ywen, c'est vrai tu peux le garder en tant que pièce de collection, pour le nettoyage fait attention au démontage, surtout au niveau du bouchon de carter...! il se pourrait qu'il y est un joint pas facile à trouver par ailleurs ?

ok je vais voir ça merci !

De rien...

j'ai une certaine expérience des moteurs > à 25 ans de pratique, mais sache que ce type de moteur n'est pas facile en mettre en oeuvre, il faut avoir une certaine expérience des diesels !

Et n'oublie pas pour le carburant c'est un mélange spécial, le plus dur c'est de trouver l'Ether ? cela se vend en pharmacie mais ils sont trés stricts sur la vente

Sur mes vieux moteurs "Diesel" je faisais mon carburant.

Les proportions étaient:
50% ether, 20% huile de ricin, 30% pétrole.
Le petrole se trouve maintenant sous le nom de kerdane en grande surface, l'huile de ricin est toujours dispo en pharmacie, par contre la dernière fois que j'ai voulu acheter de l'ether chez mon pharmacien, il m'a demandé une ordonnance!

Donc si tu te lances bon courage!
Je ne sais pas si aujourd'hui on trouve encore du carburant "auto-allumage" tout fait, mais celà m'étonnerait...
Si tu arrives à avoir du carburant l'aventure peut commencer parce que le demarrage n'était pas si simple pour le réglage du contre piston.
De mémoire on devisse puis tout en lançant on revisse petit à petit jusqu'à ce que celà péte, et assez souvent ça part à l'envers !


A+

Merci beaucoup ! Une personne de mon club m’emmène au terrain toutes les semaines et il est pharmacien donc je verrais avec lui et mon club pourra m'aider ils connaîtront mieux que moi . Merci pour toutes ces info, je note !

Bonne journée !

ok, Bye...

Avant de le plonger dans le white spirit je prèfère avoir une petite vérification !
voila une image de se qui va décaper dans le white spirit quelques jours:



Et juste où pointe la flèche il y a comme un petit joins est-ce grave ?

Merci, bonne soirée

Ah ! le fameux joint

Voila ce que je ferais....

1/ Par l'échappement tu mets plusieurs gouttes de W.Spirit avec un compte gouttes par exemple.

2/ Tu dévisses laussi a clef de compression et tu mets également qq gouttes de W.S, et tu essaye de tourner...

3/ Essaye d'en mettre par l'arbre d'hélice si tu peux...

4/ J'ai peur quand dévissant le bouchon de carter tu flingue le joint ? il faudrait par la suite en refaire un ! remarque tout est faisable, j'ai déja fait des joints dans un emballage de lait " la brique " ? et cela fonctionne trés bien.

En dernier recours, tu peux prendre aussi un décapeur thermique et tu chauffes le carter, et la culasse en faisant des passes assez rapides, car si tu insistes tu peux déformer le carter ?

A+

D'accord merci j'essaye ça! Pour dévisser le bouchon de carter je crois que ça va être difficile car il se déforme très facilement je ne préfère pas insister ...

Oui je crois que cela est plus sage

Je vais laisser agir un peu car le white spirit stagne j'en ai mis que à la sortie du pot