Re: électronique pour modélisme

par bastien Mer 31 Mar - 19:04

mais le fait que ce soit "démodé", ça ne change rien dans la transmition des infos de l'éméteur au recepteur?
autrement, pour le variateur, c'est pas grace à lui que les gazs sont commandés progessivement car sans lui, on aurait soit les gazs à fonds soit rien du tout. mais le variateur permet aussi de transformer le conrant (ex : 7.2V) en courant 5-6V pour le récepteur ?

par bastien Mer 31 Mar - 19:38

aussi, es ce que il faut un variateur par moteur ou un variateur pour les 2 moteurs ?

par **Rafael** Mer 31 Mar - 20:11

bastien a écrit:mais le fait que ce soit "démodé", ça ne change rien dans la transmition des infos de l'éméteur au recepteur?
autrement, pour le variateur, c'est pas grace à lui que les gazs sont commandés progessivement car sans lui, on aurait soit les gazs à fonds soit rien du tout. mais le variateur permet aussi de transformer le conrant (ex : 7.2V) en courant 5-6V pour le récepteur ?

Exactement, pour le variateur. Mais il y a une petite subtilité. Pour les anciennes version (pour les variateurs pour moteurs à charbon, comme par exemple les Speed). Mais maintenant il existe des nouvelles version et là il y a 3 fils. Il ne régule pas la tension, mais il fait alterner le courant dans les 3 fils + ou - vite. Bon, je ne suis pas non plus le pro dans ce domaine.

Et c'est effectivement aussi le variateur (s'il supporte le BEC) qui transforme le courant en 5-6V pour le récepteur.

Quand je dis démodé, oui, ça peut déranger, parce qu'il peut y avoir des petits bugs parce qu'il y a des fréquences qui se promènent dans l'air, comme par exemple quand on écoute la radio.

Ensuite, pour ta 2ème question, il faut un seul variateur pour les 2 moteurs si c'est des moteurs à charbon (comme par exemple les Speed). Par contre pour les brushless, il faut un variateur par moteur. clin

par bastien Jeu 1 Avr - 14:06

merci pour ces réponces complètes. une dernière malgré tout : pense tu que cette radio est une bonne affaire ? il en demande 15€
http://www.leboncoin.fr/vi/101227041.htm?ca=18_s

par **Rafael** Jeu 1 Avr - 14:29

Alors pour le Piper Sénéca, à mon avis ça doit aller. Il faut lui demander si tout fonctionne encore parfaitement ! clin

Par contre, si tu compte faire encore d'autres avions par la suite, ça ne va pas très bien aller, parce que tu ne peux pas mettre en mémoire les réglages, donc pour chaque avion, il faudra refaire tous les réglages. En plus, tu ne peux pas faire de mixages, je pense. Donc, par exemple, si tu veux faire un rafale, ça n'ira pas ! clin

par bastien Jeu 1 Avr - 14:56

d'accord...
quel tipes de réglage faut il faire sur un avion ? mettre les servos en bonne position de départ (un peu comme une tar de balance) ?
qu'es ce que les mixages?

dsl pour toutes ces Q qui doivent te sembler ridicule, mais je n'y connais pour ainsi dire rien.

par **Rafael** Jeu 1 Avr - 15:31

Ça me parait tout à fait normal !! clin

J'ai aussi passé par là ! clin

Tu parle pour quel avion ? Si c'est pour le Piper Sénéca, il n'y a (comme tu le dis) que le réglage de la position du neutre des servos.

Pour le rafale en dépron, par exemple, il faut faire un mixage. Cet avion n'a que deux volets pour les ailerons et la profondeur. C'est-à-dire que pour la profondeur, il faudra deux servos et pour les ailerons, il faudra les deux même ailersons. Donc, il faut faire un mixage. Est-ce que tu vois ce que je veux dire ?

Comme mixage, il y a aussi le fait qu'un servo bouge un peu lorsqu'on commande un autre canal. C'est-à-dire, par exemple, si sur un avion avec un seul moteur, lorsqu'on met les gaz, l'avion a tendance à faire un tonneau sur lui-même. Donc, avec un mixage, on peut le contrer un peu en disant que plus on met les gaz, plus on va bouger le servo des ailerons. clin

par bastien Jeu 1 Avr - 16:17

ok, d'accord je comprends.
je pense commencer la construction du Piper Sénéca pendant les vacances de pâques (dans 2semaines)

par throb Jeu 15 Avr - 20:25

silraf a écrit:il faut un seul variateur pour les 2 moteurs si c'est des moteurs à charbon (comme par exemple les Speed). Par contre pour les brushless, il faut un variateur par moteur.

Salut
Une petite question toute bête
serait-il possible d'avoir un petit schéma de branchement pour les brushless si il faut deux variateur car je ne vois pas trop comment brancher les deux "var" sur le même récepteur. unsure

Si j'achète deux moteurs brushless lesquelles faut-il prendre à la place des speed 280 et avec quel "var" ?

Si vous avez des liens de sites, je prend !

Pour info le récepteur est celui de la futaba 6 EXP 2,4Ghz

par throb Jeu 15 Avr - 20:34

et pour la batterie vaut mieux une 7.4v ou 11.1v (en Li-Po bien sur) pour le piper avec 3 servos
car je voudrais la meilleur autonomie possible sans risquer de tous cramer

Le piper seneca n'attend plus que sont petit materiel et une jolie peinture clin

par throb Ven 16 Avr - 8:19

Personne pour me conseiller en branchement pour les brushless ??? Heureux

@+

par **Rafael** Ven 16 Avr - 8:24

Hello,

Pour brancher les deux variateurs sur le récepteur, je t'ai fait un petit dessin ici :

électronique pour modélisme - Page 2 Branch10

Pour l'accu, je te conseille une 2 cellules en 1300mA/h. Voir 1500mA/h. Mais il ne faut pas prendre trop, sinon, ça va être trop lourd et le vol n'est plus très réaliste et pas facile à piloter.

par **Rafael** Ven 16 Avr - 8:25

throb a écrit:Personne pour me conseiller en branchement pour les brushless ???
@+

Eh ben tu m'as répondu pendant que j'étais entrain de dessiner ! Heureux

par **Rafael** Ven 16 Avr - 8:36

Voici à quoi ressemble un câble en Y. Sur mon dessin, je l'ai représenté par une prise, mais en réalité, c'est plusieurs fils avec plusieurs câbles. clin

électronique pour modélisme - Page 2 Sl130f12

par throb Ven 16 Avr - 8:43

et sinon tu as un idee pour les brushless et du var a utiliser pour le piper
et merci pour les schema

par **Rafael** Ven 16 Avr - 8:51

Oui. Après de longues recherches, je pense que celui-ci sera le meilleur : http://www.modelishop.com/Web/detail_produit.php?prod=16 (La photo ne correspond pas)

Ça sera bien plus puissant que les Speed 280, mais presque le même poids. Donc, il me parait vraiment super. Je n'ai pas trouvé mieux.

par throb Ven 16 Avr - 21:13

salut
et ou je le trouve car je suis impatient de faire voler l'oiseau
@+

par aurelien Sam 8 Mai - 5:47

tiens à moi de te poser une colle ^^^
si on utilse comme même des moteur speed, yaura une grosse difference de vitesse? d'autonomie? et peut on faire des figures de base avec l'avion?(louping ou tonnneau ?)

par **Rafael** Sam 8 Mai - 8:40

Avec les Speed, en tout cas, je pouvais faire des looping assez facilement. Des tonneaux aussi, mais c'était pas super. De toute façon, à mon avis, ça ne sera pas mieux avec un brushless.

Pour la différence d'autonomie et de vitesse, je peux pas te dire. Parce que je n'ai encore jamais testé avec ces brushless.

Et si jamais, la photo sur Modelishop est correct, maintenant.

par aurelien Sam 8 Mai - 9:57

ok mercis je voulais savoir,
tu dis que le tonneau est louping est pas génial mais est il pour autant difficille?

par **Rafael** Sam 8 Mai - 10:21

Le looping, ça allait niquel. C'était cool. Pour le tonneau, il fait un truc pire large, lent et l'avion descend beaucoup. Donc, je trouve que c'est pas facile. Mais peut-être qu'il faudrait ajouter + de débattement aux ailerons. clin

par aurelien Sam 8 Mai - 10:37

ok mercis ^^

par lamateur Ven 27 Aoû - 14:35

et puis maintenant sa ne ser plus a rien ce sujet de discution puisque il y a le magasin de silaf ou les pris sontrès compétitif bravoooooo cheers

par **Rafael** Sam 28 Aoû - 10:12

Merci, c'est trop sympa ! Smile

Je vais mettre le lien de mon magasin où on peut acheter le matériel électronique pour faire un avion télécommandé (par exemple le Piper Sénéca) : http://modelishop.com/ clin

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