extra 300

salut a tous
quelques photo d'un "cercueil" que j'ai racheté a un collègue de boulot il y a quelques temps et qui était en attente de motorisation
d'où l'achat il y'a peu des deux moteurs OS 50 ET 55 , c'est donc le 55 ax qui va emmener ce bestiau
c'est un kit ARF de chez Vmar qui a une 20ene d'année , mais pas mal conservé , j'ai même pas eu besoin de retendre l'entoilage
et complet , c'est aussi une bonne chose
très peu d'info a son sujet , la seule chose que j'ai retenu des divers forums et tutos que j'ai pu suivre , c'est qu'il est de très mauvaise conception et vol très mal !!
d'où " l'AOC " cercueil
pour le reste 1m60 env
3kg
moteur 6.5 a 8.5 cc




l'aile dessus dessous



un petit montage a blanc après la mise en croix et un stab a redresser , -1cm en bout a gauche et donc +1 a droite



y'a plus qu'a coller

il a l'air sympa , vu comme ca
@++

Effectivement, la corde de l'aile n'a pas l'air très importante, il doit falloir voler vite pour conserver de la portance.
Quelle épaisseur ton profil ?

Bonne construction.

tout a fait , vol rapide , en même temps , c'est un avion de voltige , donc vol tendu et trajectoires tirées au cordeau
pas mesuré le profil , mais au pif , la clé d'aile fait 30 mm ca c 'est sur , avec les longerons sup et inf environ 40 /42 mm
ah ben je viens de trouver , 46 mm
http://www.richmondrc.com/vma/common/techinfocommon/e0014/detailed.htm

Bonjour,
Un modèle sympa ! vivement de le voir voler
Bonne continuation
@+Christian

salut a tous
voila mise en croix fini et empennage collé , pas une mince affaire mais c'est monté au mm
et mise en place de la motorisation





détail sur le pilote , ca m'a étonné , mais il est "habillé" et pas juste peint , sympa


et début de montage de l'électronique

voila pour aujourd'hui  
@++

bon ben tout est en place
détail du raidisseur a l'arrière


et visuel de l'ensemble prêt a voler



tout a été monté avec les pièces du kit , a "l'ancienne" , le cercueil est prêt a prendre l'air
90 gr de plombs dans le c... pour l'équilibrage dommage mais pas moyen de faire autrement , on arrive donc a 2kg900
l'os 55 tourne comme une horloge et devrait l'emmener sans problèmes , suite au essais de traction en statique , il tire vraiment fort
le temps est bon , je vais peut être aller au terrain cette aprèm
a voir

Il est sympa aussi cet avion.
A voir vos réalisation  c'est de beaux avions que vous faites tous.

En tous cas , bon vol .

Moi je me suis amusé avec mon polyclub avant et avant hier. Impeccable, pas un poil de vent, j'ai l'impression d’être bon (modeste, ah j'ai oublié) et c'est pour ca que j'ose pas essayer mon isicraft tout chouette (enfin pour moi faut pas comparer)

Bon vol

Bonjour et joli l'extra ! yapluka et on croise les doigts pour toi !!
@+Christian

Bravo, beau modèle.

merci merci !!
mais non vlys !! se sont des vieux kits glané a droite a gauche pour 3 francs 6 sous (60€ )
mais c'est vrai qu'il est en très bon état pour ces 20 ans  et le jaune ca flash bien , ca fait tout de suite plus sympa

du reste , ben j'étais en train de charger la voiture quand les empêcheurs de voler en rond sont  arrivés       donc partie remise
ca aurait du être une aprèm crash test avec d'un coté l'extra pour une première et de l'autre le splendor


pour la petite histoire

j'ai crashé cet avion trois fois sur 5 vol    perte radio a chaque fois ( spektrum dx6i et AR 635 as3x ) personne n'est en mesure de me dire pourquoi
quand je dis crash , j'ai pas de photos , dommage    !! mais a la troisième fois j'ai remplacé le fuselage    !! ( et  deux 6S 3300 mah au recyclage , pliés en accordéon )
j'ai tout jeté dehors et monté en multiplex avec ESC passé en opto et double alim !! plus de soucis très beaux vols , super avion  
et suite a plein de recherches sur le net , il paraitrait que le problèmes viendrait de l'as3x qui est trop gourmand , donc double alim requise , bizarre

et puis ca , ca ma aussi fait tiquer , merci a toi yannlancelin , c'est peut-être une bonne piste pour la perte en charge du BEC de l'ESC , et si plus de courant => plus de signal

Les Nanotech, je leur reproche leur résistance interne. Dès que tu commence à tirer dessus, la tension baisse... Sur un multi rotor, le Naza se met en sécurité et il se pose. C'est pénible... Avec les Zippy, pas de soucis (c'est ce que j'ai mis sur le PIL).


 donc puisque je suis un maboule    , et que je supportes pas de pas savoir    !! j'ai remonté tout a l'origine  , + double alim et dx7s ( avec laquelle je vole  tout les jours sur tout mes modèles out et indoor )  a la place de la dx6i dans laquelle j'avais aussi une confiance toute relative

yapluka  comme dit Christian

en test peut-être demain matin si le temps le permet
l'aprèm c'est séance indoor
@++ et bon vol

alors je te souhaite du beau  temps  et bon vol.

et bien voila ce qui a été dit a été fait
le splendor vole parfaitement et plus aucuns problèmes de perte

pour l'extra c'est une autre histoire !!
premier vol pour les réglages ca va pas trop mal
il est bien centré , très réactif aux gouvernes , surtout les ailerons , et a besoin de vitesse
deuxième vol  , il passe toute la voltige , bien tendu , difficile a voler , toujours sur les gaz , jusqu'à la casse d'une gouverne aux ailerons , perte de contrôle totale , passe derrière les arbres et pulvérisation total au crash

Bonjour,
C'est bête pour l'Extra...est-ce que tu peux le réparer ? ou pas !
Allez courage...
@+Christian

salut Christian

reparer ? non la preuve en image et il est rentré sans forcer

 

et le responsable ?



j'ai jamais vu ca
@+

L'accastillage était d'époque ou tu avais mis du neuf ?

Alors là la guigne,


pour un avion chouette comme cela , se crasher sur un pb matériel aussi peu probable  

Bon un bon vol sur un autre bel avion et ça ira mieux

En même temps si on respecte pas les consignes sur la poubelle (il est pas marqué d'y mettre des avions)  c'est pas raisonnable 

Bon weekend  tout de même

yannlancelin a écrit:L'accastillage était d'époque ou tu avais mis du neuf ?

remplacé par du stock
vu que l'accastillage d'époque était en plastique et durcit par les années
un truc de fou j'ai jamais vue une chape métal cassé comme ca , mes collègues au terrain pareil , ils ont hallucinés en la voyant
quand il est parti en vrille le pote avec moi ma dit direct que j'avais "cassé " un aileron , ce que j'avais remarqué par moi même , et après 3/4 tentative de remise a plat pour le ramener c'est parti au crash

j'me cherche pas d'excuses , mais c'est quand même la poisse ce genre de casse

VLYS a écrit:Alors là la guigne,


pour un avion chouette comme cela , se crasher sur un pb matériel aussi peu probable  





Bon weekend  tout de même

 
les joies du modélisme , comme quoi tout arrive

t'inquiète pas y'a encore du stock , j'suis en train de remonter deux autres trucs en parallèle , photos a venir

Mince en effet il y a eu un sacré choc, ça peut arrivé que ce type de charnière casse, j'en ai fait aussi les frais il y a longtemps sur un taxi de Graupner
Comme tu le dis toi même ! il faut penser au prochain...
@+Christian

Comme quoi, le plus dur en aéromodélisme c'est ... Le sol !

A méditer

@++ Yann