DECOUVERTE CONSTRUCTION AVION DEPRON

Bonjour,

Je me suis attaqué à l'aéromodélisme  ( une envie depuis longtemps) . Après avoir  assemblé un polyclub  (pas volé encore) et même un peu avant  j'ai entrepris la construction d'un avion . La base est un plan paru dans la revue MRA des années 90. La réalisation est en balsa par contre je le réalise en depron. Le plan me sert surtout pour les cotes.

Sachant que je part de zéro , à part l'assemblage du polyclub, cette réalisation est pleine d'imperfections que je découvre au fur et à mesure.

 Au début j'ai voulu faire le fuselage dans un bloc de polystyrène  et faire les découpes avec un fil chaud (fabrication maison, merci internet) mais les découpes partait en biais un peu partout . J'ai donc fabriqué le fuselage  avec du depron 6mm. Je mets les photos dans le message suivant (en fin d’après midi) pour que cela soit plus compréhensible que mes élucubrations.

A bientot

Bonjour,
On va suivre cette aventure...donc bonne construction
@+Christian

Re -Bonjour

Et voila les photos . D'avance je demande pitié à fafajet76 et son œil averti.
Bon déjà j'ai pas réussi  à mettre les photos en ordre,tant pis je donne quelques explications.

La, je m'extasie devant le profil de mon aile , la droite ou la gauche je sais plus.
J'ai coupé au cutter le nez du bord d'attaque pour y coller un  1/4 de rond. J'ai coupé aussi le bord de fuite pour y coller un nouveau un plat en dépron 6mm . C'est un 2 axes  donc ce n'est pas un aileron . C'est collé à la UHU por




Voila les demi ailes assemblées avec un dièdre de je ne sais plus  combien. L'angle est donné par la "clé d'aile " du plan. J'ai découpé celle ci dans un carton épais (c'était le soir et j'avais pas envie de retourner dans mon garage couper du bois) et elle est insérée dans une découpe et collée à la colle à bois cyanolit. De la même colle a aussi été coulée dans l'espace libre formé entre les deux demi ailes  Je vais en remettre encore un peu car elle a coulée . Un morceau de scotch armé (pas vert , blanc...) viendra renforcer la jointure . Les 1/2 ailes sont renforcées par une tige de carbone. Du ruban adhésif (orange ) vient renforcer le bord d'attaque. Une bande du scotch armé viendra aussi recouvrir le collage du bord de fuite rapportée.




Là on voit mieux la "clé d'aile"  noyée dans la colle; Y'a un tout petit écart au niveau du bord d'attaque... c'est parce que la photo est en gros plan... sinon on voit pas



J'attaque l'empennage. Découpe de depron 6mm.

les articulation seront faite avec le scotch  armé (je dis armé car il est costaud, semble un peu strié et je sais plus d’où j'ai çà) J'ai trouvé la méthode sur internet. Donc des bouts de scotch coupé de même largeur dont un bout de l'un et collé  contre le bout de l'autre (qui est retourné, donc colle contre colle) en se chevauchant sur 5mm environ. on obtient en final un morceau collant d'un coté ,une bande de 5mm neutre, et un morceau collant inversé.J'en fait 9; 3 pour la dérive et 6 pour la gouverne de profondeur . Je positionne (dans mon cas pour une demi gouverne par exemple) un   morceau collé en dessous du stabilisateur , un au milieu collé au dessus et le  troisième collé en dessous. je retiens sur la face opposée les autres extrémités avec des épingles. J'approche ma gouverne bord à bord et j’enlève les épingles afin de rabattre les extrémités sur la gouverne que j'avais biseauté auparavant. Ouf ça doit être long à lire.



Et voila le résultat.









Suite après le repas du soir

Suite des photos pas





dans l'ordre

J'avais commenté toutes les photos et tout mon texte est parti. Pour ce soir je n'ai plus le courage de le refaire.

Salut à tous

Bonjour,
On dirait que l'arrière de ton fuselage n'est pas droit ou cet un effet d'optique, sinon la construction est bien...
Au fait le plan du Bzzz  il s'agit de quel n° du M.R.A ?
Bonne continuation
@+Christian

Bonjour,

Pour le plan, il s'agit du MRA N° 646 octobre 1993. Il s'agit d'un avion de M. J.F. CASSON (j’espère qu'il ne m'en voudra pas en voyant mon " zavion")

Merci pour le compliment, mais bon quand je fouille sur le NET et je vois les réalisations de certains (même débutant) je leurs dit bravo et je suis beaucoup moins fier de mon boulot. Je me demande même si c'est bien de l'afficher , remarque ça peut toujours faire rire au cas ou

Eh oui j’ai loupé mon collage et résultat l’arrière voudrai passer devant que ça m’entonnerait qu'a moitié . Mais comme c'est une première réalisation afin de découvrir une partie des astuces et problèmes que peuvent amener la construction d'un avion rc (simple) j'ai décidé de le laisser comme cela et de continuer. Si jamais il vole un jour, restons optimiste, je comprendrai peut être les effets néfastes de mes erreurs

 Pour les ailes, je les ai découpées au fil chaud , fabrication maison , dans du polystyrène. J'ai fait un gabarit à l'aide d'un programme qui recense plein de profils d'ailes et permet de les tracer aux dimensions voulues. "Ce profils est un EPPLER 205 devant donné un plané optimum"  dixit l'auteur du plan.

A plus

Merci pour l'info sur le n° du M.R.A, par contre tu peux reprendre facilement l'arrière ! comme tu le verras dans mon blog, moi c'est plutôt la construction traditionnelle tout en bois.  
D'ailleurs je vais peut-être le faire, il me reste un Permax 400 en 6V   ce sera l'occasion de l'utiliser

Pour ceux qui ne le connaisse pas, voici le modèle, il est sympa 

@+Christian

De rien, j'irai bien sur ton blog mais comment?Merci

Tu vois dans ma signature, il y Graupner, Biloute, etc...tu cliques sur le nom en " bleu " et tu rentre dans mon blog, bonne visite il y a pleins de choses à voir !
@+Christian

Bonjour,
ce n'est que ta deuxième réalisation, on apprend tous ainsi, ton fuselage en effet est un peu banane, mais en dépron l'avantage c'est que cela coute moins cher.
c'est forgeant que l'on devient forgeron.

bienvenue
si exactement
L'apprentissage fait le maître

Salut,

Problème  insertion image semble être résolu donc quelques une de plus:


Donc trop honte de mon fuselage, je l'ai redressé




Une vue d'ensemble, le coté un peu travers que "certains yeux exercés" pourront déceler dans ces photos est dû au fait que les morceaux sont justes posés avec quelques épingles

Par contre grosse erreur, les volets dérive et profondeur sont posés à l'envers.  Le coté le plus large (profondeur) doit être vers le milieu du stabilisateur


et celui de dérive , la grande largeur doit être en bas


Et bien ...on refait

A plus

Salut Vlys,

En effet, à voir le plan, tu as inversé les volets de dérive et profondeur  .
Pour la dérive, je pense que l'inverser suffira mais pour la profondeur, il va falloir refaire...quoique ???
Un petit coup de ponçage peut peut-être suffire pour rattraper  .
C'est difficile de se rendre compte sur les photos.
Au pire, dans du dépron...c'est chose facile à refaire.

@+

Bonjour,
Ca avance bien, bravo !! 

Comme dit plus haut, j'ai commencé le mien depuis quelques jours et voila ou j'en suis...
plus de détails >>>ICI<<<

@+Christian

SALUT

Et alors on respecte pas les limitations de vitesse... on double et à quelle allure...

En plus un message à 7h56 un dimanche, mais t'as pas goutté au beaujolais ou quoi... Mais comment on peut faire...

En plus c'est beau, bien expliqué   , c'est pas possible t'es pas retraité ?

Trêve de plaisanterie, déjà il est chouette . Doit y avoir de l’expérience ou de la dextérité ou les deux.

Pour sanction, j'attends la suite avec plaisir (maso en plus)

Moi j'en suis à refaire  les volets de profondeurs.

La construction en bois , m'aurait bien plus , mais elle a tout de même un coût et puis cela me semblait compliquer . Il fallait prendre du balsa léger , du dur etc ...   un peu trop pour débuter. Surtout que j'ai pas encore volé donc...

Encore bravo 

CRDT

Bonjour,
Merci pour ton commentaire, et oui j'ai un peu d'expérience dans la construction et surtout un bon stock de bois en tout genre
@+Christian

Salut,

Bon je continu de bricoler pour arriver à faire mon avion.
J'ai eu du mal à faire le fuselage avant. J'utilise pas le même moteur que sur le plan . J'ai un brushless out runner 2830 donc les cotes ne sont pas les mêmes.

J'ai trouvé deux solutions  . Explications en photos:

Capot avant de la seconde solution avec la verrière



capot de la première solution. J'aime bien la forme , mais cela fait perdre toute la finesse de l'avant de l'avion




L'avant est plus fin avec ce capot


Restera aussi le dessous du capot à faire ( mais cela plus tard après des essais 'd'envol"). Je  refais aussi la partie hublot en bois. Elle viendra se coller sur la platine support moteur qui traverse une partie de l'avion.


Sur les montants bois qui affleurent  les bord intérieurs du fuselage dépron ,  sera collé un film plastique  (transparent pour plastifieuse) et par dessus un enjoliveur dépron.


Donc à bientôt

Toujours moi, 

Encore quelques photos de la construction ou je galère un peu notamment avec le fuselage avant.

 J'ai refait le volet de profondeur un peu différemment mais surtout dans le bon sens




gabarit pour faire la vitre avant


Principe de mise en place des servos; C'est juste juste...


support moteur,


fabrication du nez de cochon



Je le trouve beau, mais il va pas trop pour cet avion.


Cette fois ci, j’arrête pour ce soir

A bientôt

et bien ça avance tout doucement

Bonjour,
Oui en effet ! il à une drôle de nez ton " Bzzz " on va plutôt l'appeller " le Cyrano "...en référence de son nez ! mais du moment que tu te fasses plaisir et qu'il vole, c'est le principal
@+Christian

Bonsoir,

J'ai un peu avancer sur mon "bzzavion" pas aussi vite qu'Aéro45  mais bon....

L'avion pèse 488g plus 101 g d'accu et récepteur plus encore un peu de peinture disons 600g 

Le train d'atterrissage presque conforme au plan et les roues maison (pas trop rondes)




j'ai revu l'installation des servo


passage des commandes en CAP dans du tube laiton (j'avais sous la main). On voit sur les cotés le renfort pour passer baguette bois pour élastique d'aile. (idée abandonnée)






Collage du pare-brise avec léger enfoncement dans saignée sur capot


 une vue d'ensemble, avec l'aile vissée


les guignols maison


les élastiques pas terrible, mais ça ira pour le moment


Pas peu fier de la fermeture par aimant de la trappe du capot


Prochaine étape, un peu de peinture et placement accu et récepteur

Bonjour,
Pas mal du tout, et l'idée de la fermeture du capot me plait bien ! je vais d'ailleurs m'en inspirer, avant que tu ne dépose un brevet, car avec mes deux tourillons et mon élastique, déjà qu'il y a le train... c'est pratique car tout le capot se retire, mais pas esthétique 
Bonne continuation
@+Christian

IL EST ABSOLUMENT INTERDIT DE SE SERVIR DE MES IDÉES ( j'en ai beaucoup.... mais pas réalisable )  pour faire quelque chose de mieux

Précision, pour le train vu ma construction, je n'ai pas mis deux crochets mais c'est un bout de cap qui traverse le fuselage. Par le haut c'est calé avec la structure bois et par le bas j'ai mis une jambe (en polystyrène extrudé) sur chaque coté du fuselage pour ne pas le déchirer par la traction de l'élastique le tout avec un peu de colle.

aller,   bonne journée

Ok, c'est vrai ton idée pour la fermeture du capot est bien, et aussi pas bête le coup de la c.a.p qui traverse le fuselage ! pour la fixation des élastiques du train, c'est ce que je voulais faire au départ...et puis en fin de compte j'ai fait les deux crochets comme sur le plan collé à l'Araldite

Bonne continuation
@+Christian