Again , trainer aile basse (plan Jivaro)

salut a tous
nouvelle mise a jour du "rasta"
il arrive a 750gr hors batterie et train , on va arriver a un bon kilos tout fini , c'est pas mal
je le trouve assez élégant avec ces couleurs , et sobre dans l'ensemble , ca me plait bien
en ce qui concerne l'entoilage , pour mon premier thermocollé , j'en suis assez fier   ( autosatisfaction , limite narcissique )
















reste encore le train , le finish de l'électronique et fixer les gouvernes
voilou voilou

non tu peu être fière de toi, ton entoilage est très propre et réussi.
amicalement Fabrice

Merci Fabrice sympa

allez réalisation du train et de la roulette de queue





petite photo de détails



et le voila enfin sur ses roues







bonne soirée

avant que tu ne fasse une grosse bétise et que tu le regrette amèrement,
ton train fixé avec des parker, à éviter.
je te conseil vivement par l'intérieur de recoller un contreplaqué, a l'endroit du train, a l'intérieur du fuselage écrou noyer, et tu met des vis plastique.

si tu en a pas, tiens moi au courant je ferais le nécessaire.

je vais t'expliquer pour quoi en cas d'atterissage un peu dur à défaut tu peu te retrouver avec le fond du fuselage arraché le train restant avec le fond du fuselage, c'est un balot.
avec les vis plastique tu va arracher ton train les vis plastiques feront fusible mais tu épargneras ton avion, dans ce cas tu changes les vis tu vol de nouveau, avec les vis parker tu rentre avec ton avion en trois morceaux, car c'est le fond du fuselage qui fait fusible dans ton cas.

je fais comme ça depuis des années il m'est arrivé une fois d'arracher un train, dans les cinq minute qui suivait je revolais, combien de fois j'ai vu au club l'avion posé sur le ventre et le train d'atterro à coté avec le fond du fuselage.
http://www.modeliforum.com/t2520-astuce-fixation-de-vos-trains-d-attero

salut Fabrice
bien vu  pour les vis nylon , je modifie ca demain , j'ai ca en stock
tout est déjà monté avec du m3/20 inox dans planché doublé ( 9.5mm a cet endroit ) et j'ai remplacé le planché balsa d'origine par du contreplaqué 1.5 , donc fait en trois minutes  
je vais faire pareil pour l'aile
j'ai toujours tendance a construire trop costaud , défaut de mécano  !! pas toujours bon dans certains cas
merci

bon et bien voila le rasta est prêt a prendre l'air
verdict a la balance
900 gr cellule et électronique
1080 gr avec accus
le poids annoncé étant de 920 gr mais pas précisé si avec ou sans accus

le voici donc fini
va falloir que je lui trouve quelque chose pour agrémenter la déco












il est tellement mignon , que je vais avoir de la peine a le mettre en l'air
et au final il me revient quand même a pas loin de 180€ pour le bois , l'entoilage et l'accastillage
 
électronique moteur batterie en stock
 avec la satisfaction du "fait sois même " et effectivement un model qu'on ne trouve pas a tout les coins de rues
prochaine étape le vol
mais pas pour tout de suite vu la météo
@+

tu as faits la modif du train, pour ta déco un filet noir par exemple qui délimitera bien les couleurs, soit tu poses ton filet pile poil sur le bord d'une des couleurs ou comme sur piper Harold krier.
au fait pour ton centrage dit moi comment l'as tu centrer sur le ventre ou sur le dos.

salut Fabrice
centrage sur le dos

it's good.
Amicalement Fabrice

et la j'ai honte
mais pas de dégâts
merci fafa pour les vis nylon au train

Tu sembles mieux maîtriser le dépron que le balsa...
Quelque chose aurait lâché pour piquer si brutalement...ou erreur de pilotage ?

la deuxieme

même galère
après contrôle de tout l'ensemble il s'avère que rasta est attiré par le sol comme un aimant dès que je lâche la profondeur
motif ? trop de piqueur !!!
moteur repositionné et il a volé !!!!!!!!!!!!!
et bien sur ou bout d'une minute ou je retrouve presque le sourire , il recommence a délirer et en voulant poser en urgence, il part en vrille et boum dans l'herbe
pas de casse !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
vive le montage vis nylon MERCI FAFA !!!! bilan un servo d'aileron dans le sac resté bloqué je deviens fou
bref je peut encore récupérer la soupe
mais en attentant je serais absent jusqu'au 20 donc tout est au garage en attente de réfection  
je lâche pas l'affaire ce truc DOIT voler et il volera !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je serais curieux de connaitre ton incidence, ton calage de vé ne doit pas être correct, ou alors un tu as un servos qui se met en vrac exemple celui de profondeur par exemple. enfin tout ceci n'est pas facile à déterminer.

non non Fabrice je me suis planté sur le piqueur
après rectif il avait tendance a descendre encore léger , mais gérable ,
le servo dans le sac c'est celui de l'aileron qui ma lâché au troisième vole
l'erreur vient de moi et rien d'autre

mauvais callage et servo de merde tout est de ma faute

tu utilise des tower pro je le sais je lis tes post prend ce que je t'avais conseillé. HXT900 hobby king il ne te lâcheront pas.

exact pour les tower , mais en 9grs ils ne m'avaient jamais posés de problème  , comme quoi !!
maintenant ca reste des neufs grammes il n'a peut être pas aimé les deux premiers crash non plus , surtout qu'il a fini a plat sur l'aile a chaque coup
mais bon c'étaient les derniers et je remplace tout , ca c'est clair , et ensuite on verra
pour l'instant je m'estime chanceux , j'ai cassé que les vis nylon et trois hélices
après les trois pets qu'il a pris , il devrait être pulvérisé , donc  je  revois ca dès mon retour et je règles ces problèmes
j'ai pas pour habitude de baisser les bras et surtout de rester sur un "échec " quoi que  je peux pas appeler ca un échec, il est en phase de réglage  
@++

salut a tous
après quelques jours d'absences , je reviens vous donner des nouvelles de mon rasta !!
donc après trois crash consécutifs du a une incidence négative de l'aile , et oui FAFA t'avais raison mon V pas bon , mais je suis resté fidele au plan , donc .....
bref troisième réparation et calage de l'aile avec une baguette de 5x5 ,plus rien a perdre !! , et mise en l'air !!!!!!!!!!!!!!
et la !! surprise !! deux minutes de pure bonheur !! malgré les qques crash , bénin sans aucune casse a a part les vis et un pet a droite a gauche , il vole tout seul ,a peine du trim aux ailerons , un peu de profondeur et c'est parfait , wouah !!!!!!!
jusqu'à ce que .............l'entoilage foute le camps sur l'aile droite  
je ne m'étais pas rendu compte que sur mon établi pendant mes qques jours d'absence j'ai eu une infiltration d'eau dans le garage suite aux grosses pluies de la semaine dernière et la moitié de mon aile mouillée    
je me retrouve donc en l'air avec le drapeau jamaïcain qui essaye de me mettre mon zinc par terre , j'hallucine !!!!!!!
bref je le ramène tant bien que mal pour poser , mais obligé de le contrer aux ailerons tout le temps et de garder une vitesse élevée pour pas piquer et ca ce fini  avec un attero catastrophe  et fin de course dans un plot béton au sol suite a la vitesse rapide !!
pas mal de dégâts cette fois ci , fuselage fendu a l'avant , mais réparable, et clé d'aile cassé en deux , donc une aile a geometrie variable  , et c'est au retour a l'atelier que je me rends compte que mon aile est toute humide a l'intérieur , pas de bol !!
ca me rappel un peu un certain SLY  , qui c'est déchiré a son premier vol réussi  !! 
voila voila donc pour l'instant rasta attend le verdict , mais je pense le réparer encore une fois et si j'en tire qque chose de bien pourquoi pas le refaire , d'autant que pour le nombre de fois ou il a taper par terre il est vraiment costaud , les trois premières fois il volait de nouveau après 15 minutes
c'était les dernières news du front de libération de la Jamaïque
@++

allez je vous laisse pas sur votre faim

Bonjour,
waouh ! qu'elle aventure, mais je pense qu'il est réparable, en tout cas bonne continuation
@+Christian

ben ouaip Christian    autant vous raconter les choses comme elles ce sont passée   c'est toujours plus marrant que
"bon ben je l'ai crashé j'suis dégouté "
le principe du vol c'est bien de comprendre pourquoi et comment ca vol ou pas , et bien sur de temps en temps d'arriver a voler 
puis une construction "perso /plan" le résultat est toujours aléatoire , c'est pas du rtf , ca fait parti des surprises !!
c'est une bonne expérience qui m'a permis de comprendre pas mal de choses au passage
je vais le réparer , mais il faut d'abord qu'il sèche , après une semaine a l'air , le balsa est toujours humide 
ensuite voir si l'aile n'est pas vrillée après séchage , etc, etc .......

Salut

désolé pour ton rasta again ....


Plusieurs choses quand meme :

1/ pour le poids c'est bien 920grs avec accus 3s 2200 -> je pense en voyant tes photos que deja tu as monté ton fuso en baguettes de pin, donc tu as deja un petit surpoids, tu as aussi fait le stab en plein ... et le coffrage dessus du fuso ( arriere verriere jusque derive me semble quand meme bien epais ) et peut aussi la verriere ( tout depend si tu l'as faite en styro ou balsa ) 

2/ pas de soucis avec le plan, l'aile à la bonne corde et se monte tres bien dans l'aile --> les 6mm du BA que tu as en trop c est tout simplement que tu n'as pas assez encastré les nervures dans le BA
si tu regardes sur le plan la corde de l'aile fait : 179.037mm et l'assise de l'aile dans le fuso fait 179.037mm DONC c est une erreur de ta part

3/ pour la fabrication du fuselage, celle préconiser fonctionne tres bien : c est a dire monter les flancs et coller les couples, pas de soucis a ce niveau la ( le caracara est monté comme cela ) maintenant chaqu'un sa methode ! 


Si tu as crashé -> ton calage de l'aile ou du stab et du moteur ne respecte pas le plan

Il y a 4 Again qui ont parfaitement volé   le mien, celui d'un ami, un sur jivaro et un autre que l'ont m'as envoyé par mail 

A+

Bonjour,
c'est bien dommage, ah le Vé longitudinal c'est très important comme tout le reste des calages piqueur anticouple, mise en croix du modèle.
tous ces points sont a vérifié scrupuleusement.
même sur les rtf il y'a des erreurs regarde http://www.modeliforum.com/t2974p75-surprise-ask8-ecoptop-3-75m#66657
serge Dassault disait " un avion bien construit un avion qui vol bien"
mais rassure-toi ont fait tous des erreurs tu ne sera pas le premier ni le dernier même les moustachus font des erreurs.
allez courage.
amicalement Fabrice


PS: petit up http://www.modeliforum.com/t2539-controle-et-reglage-d-un-modele-reduit-important
http://www.modeliforum.com/t2933-ve-longitudinale-important
http://www.modeliforum.com/t2894p100-piper-l-4-grasshopper-2350mm-arf

fafajet76 a écrit:
serge Dassault disait " un avion bien construit un avion qui vol bien"

En fait, il disait "un bel avion est un avion qui vole bien" et c'est Marcel et non Serge DASSAULT ce qui n'est pas tout à fait pareil  ... Fafa, non d'un chien, révise tes classiques !

Bon courage pour la réparation quand même

@++

Yann

tout le monde fait des erreurs.