Un Polytwo de plus...

Le 2812 est une petite merveille!
il tire de tout avec une plage d'amperage de 8A a 20A, et il se rebobine facilement.
Avec le miens en 20A, je tire facilement sans chauffer 850G, avec une 9*6.

2812 emax et hélice repliable 8x4,5 il va être équipé comme le mien!

J'ai ce moteur sur le biloute aussi il est très bien  pour sont prix ( 7 euros livré chez bg) que demander de plus!

Alex, tu dis qu'il se rebobine facilement...que veux tu dire par là et pourquoi .

Mithou88 a écrit:Alex, tu dis qu'il se rebobine facilement...que veux tu dire par là et pourquoi .

Rebobiner c'est changer le bobinage en fil de cuivre pour du plus gros ou faire plus de tours, mais dans quel but je ne sais pas exactement, ça m’intéresse aussi, je veut en savoir plus!

Je savais que l'on peut rebobiner un moteur...mais un si petit ?
Comme toi...c'est le but qui m'intéresse !

Sa permet d'augmenter (ou abaisser) la tension qu'il accepte. Selon le nombre de tours, il fa tourner avec plus ou moins de facilite, pour trainer du barda plus gros, mais consommer plu, etc...
J'e n'ai jamais modifie le nombre de tours, mais pour l'avoir deja demonter et changer un fil qui s'etait coupe, il est facile a rebobiner.

Ok, merci pour ces précisions, un sujet de plus à approfondir!

J'ai un fichier powerpoint sur le rebobinage, pour des moteurs de lecteur cd par exemple.
si sa interresse, MP

Merci Alex de ton intention...mais avec mes gros doigts ce n'est pas une opération dans laquelle je compte me lancer.
Je préfère acheter plutôt que de bricoler ce genre de chose

Bonjour ,
Voilà...mon Polytwo est presque fini. Il me reste à coller le couple pare feu et fixer le moteur dès que je l'aurai.
Au final il pèsera aux environs de 430gr en tenant compte du poids indiqué pour le moteur.
Le voici !




Un peu de détails:






J'ai refait un fuselage car le fait d'avoir aminci le "plancher" vers la queue du premier me laissait sceptique quant à la ligne de vol  
Un truc que je trouve pénible...la fixation par élastiques...je ne regrette pas d'avoir fait une fixation de l'aile de mon Biloute par tourillon et vis.
@+

Bravo Il est bien joli! vraiment nickel.
+1 pour ce beau travail!
Et oui pour les hélastique, mais lors des deux atterrissages de dimanche dernier une aile à touché le sol et tout de suite la clé d'aile à bougé et les ailes on suivi le mouvement.
donc ça risque moins de les abimer

bravo pour ton poly il est superbe un point de plus.

Merci les gars !

Suite et bientôt fin...
J'ai presque envie d'en reconstruire un tellement c'est plaisant  .
Bref, j'ai enfin reçu mon moteur...trouvé dans la BAL ce soir en rentrant.
Ma première chose a donc été de le monter.
Et voilà !
On aperçoit une des rondelles (0,8mm) pour un angle théorique d'environ entre 2 et 3° que j'ai mises pour l'anticouple.



Je trouve l'axe du moteur un peu grand !


La preuve de la grande longueur de l'axe avec une hélice 8X4.5 et un cone "ordinaire" de Graupner.
On ne peut pas l'enfoncer plus.


mais avec une hélice 7X4 montée sur un cone dit "précision" toujours de Graupner...c'est beaucoup mieux !


Le problème est que l'on ne peut pas monter des pales 8X4.5 sur le cone "précision", qui va bien sur le moteur, prévu pour des pales 7X4 
Les pales 8X4.5 ont un pied de pale de 6mm alors que les pales 7X4 ont un pied de pale de 8mm...donc les 8X4.5...elles flotteraient et le trou de passage de la vis est différent  .
Ceci pour les pales Graupner.
Comme je souhaite un vol plutôt lent mais sans être lymphatique...je m'adresse à Fafa...avec un moteur CF2812 Emax, une hélice de 7X4  et un accu 2S 1300mAh pour un poids d'environ 430gr ça donnerait quoi ?
Vaut-il mieux mettre l'hélice de 8X4.5 ou 7X4 ?

Hooo qu'il est beau ce moteur, le même que le miens, il vient d’où?
Tu pourrais peut être recouper l'axe du moteur? Avec un dremel ou scie à métaux en bouchant les orifices du moteur pour ne pas que les "miettes" de métal ne viennent se coller au aimants du moteur.

je te rejoins sur le plaisir de construire, quel régal, une fois que je maitriserais bien le polytwo, j'envisage de construire un fuselage sans moteur pour faire du planeur pur. Il me reste largement assez de depron et encore une fois la construction c'est vraiment trop bon!

Encore bravo pour ta construction, tu va prendre encore plus de plaisir à le piloter qu'a le construire!!

A+
Olivier

J'espère, en effet, que le plaisir sera plus grand à le voir voler...mais quand ???
Mon moteur vient de FLASHRC...j'avais commandé sur Banggood mais comme j'utilise une e-carte pour payer, je m'étais trompé, j'avais donné un numéro de carte déjà utilisé et ça a foiré alors comme je ne voulais plus attendre, pressé bien sûr de le recevoir, j'ai abandonné Banggood et j'ai commandé en France en début de semaine...plus cher mais beaucoup plus rapide
Couper l'axe...j'y ai pensé mais comme le cone "précision" va bien je préfère le garder tel qu'il est.

J'en remets une couche...faire une aile avec ailerons (Fafa m'en avait donné l'idée) Eh oui...c'est comme ça que j'ai appris à piloter et c'est, je pense, autre chose 
N'ayant pas encore piloté le Polytwo en 2 axes je reste sur mes vieux souvenirs  .
Je vais y réfléchir...une aile plate ou avec une légère incidence comme le Biloute et des ailerons 
Si quelqu'un pouvait me donner un avis objectif !

Tu peux tres bien modifier les voies du polytwo pour le controller cote ailleron, la reaction est comparabla avec un empennage en T
C'est selon ses envies, mais tu sait, les gouts et les couleurs

C'est en effet ce qui est préconisé par F. Aguerre, le créateur du Polytwo, et c'est ce que j'ai fait.
Direction et gaz sur le manche de droite et profondeur sur le manche de gauche...j'ai une radio en mode 1.

J'ai pas trop d'avis à donner, pour ma par j'ai appris à piloter il y a moins d'un an et je n'ai pratiqué que le 2 axes en mode deux, gaz à gauche, profondeur/direction à droite, du coup après moultes hésitations j'ai reproduit la même pour le polytwo.
Je garde mon apprentissage de la direction (ailerons) avec le manche de gaz pour mon futur premier avion trois axes, ma future construction je pense.

Olivier

Le Bambi...
S'il existe 4 modes pour les radios et des modèles 2 ou 3 axes c'est que tout est bon...après c'est comme on le sent le mieux .

J'ai commence a piloter il y a moins d'un an egalement, avec des prototypes assez moyen  en deux axes, et quand j'ai recu l'axn, j'ai tous de suite reusssi en trois axes.
En meme temps je ne compte plus les dizaines d'heure passees  sur simu ;D

Le simu c'est très bien, surtout pour l'apprentissage de l'inversion des commandes au retour et l'atterrissage, mais on a pas les doigts qui tremblent comme sur le terrain...du moins au début ou quand on reprend après un long moment sans pratiquer  .

tout a fait d'accord, mais une fois l'avion en l'air, si on constate pas de probleme, c'est plus relaxe.
Meme si il a fallu attendre mon 5 eme vol pour arreter d'avoir peur X)

J'ai connu, il y a longtemps, un gars qui buvait une canette de bière avant de piloter et pourtant il avait de l'expérience...il lui fallait ça pour être détendu...sans ça tu pouvais lui mettre une pelote de laine entre les doigts il t'en sortait un tricot  .